輪胎氣壓過高或過低都會對車輛的安全、性能與舒適性造成負面影響，甚至潛藏爆胎風險。胎壓過高時，輪胎剛性增強，與地面接觸面積縮小，不僅會削弱抓地力、降低制動效果，還會加速胎冠中心花紋的局部磨損，同時因胎體彈性下降，遇路面沖擊易引發(fā)內(nèi)裂或爆破，連帶導(dǎo)致方向盤抖動、乘坐顛簸；而胎壓過低則會使輪胎滾動阻力增大，油耗上升，且胎壁反復(fù)擠壓變形會產(chǎn)生大量熱量，大幅提升爆胎概率，還會讓方向盤變重、轉(zhuǎn)向費勁，降低駕駛操控性。無論是過高還是過低的胎壓，都會破壞輪胎與車輛的適配狀態(tài)，唯有保持制造商推薦的標準胎壓，才能兼顧行車安全、輪胎壽命與駕乘體驗。

從安全角度看，胎壓異常帶來的隱患貫穿車輛行駛的全過程。當胎壓過高時，輪胎與地面接觸面積減小，單位面積承受的壓力劇增，遇到路面突起物或凹陷時，胎體難以通過彈性形變緩沖沖擊，容易出現(xiàn)內(nèi)裂或爆破；同時抓地力的削弱會直接影響制動效果，尤其在濕滑路面上，剎車距離可能明顯延長，增加事故風險。而胎壓過低時，輪胎側(cè)壁會因反復(fù)擠壓變形產(chǎn)生大量熱量，高溫環(huán)境下橡膠材質(zhì)的強度會下降，若此時車輛經(jīng)過坑洼路段或高速行駛，輪胎內(nèi)部的簾線可能因過度拉伸而斷裂，最終引發(fā)爆胎，這種情況在夏季高溫天氣中更為常見。

在車輛性能與輪胎壽命方面，胎壓異常的影響同樣顯著。胎壓過高會加速輪胎中心胎面花紋的磨損，導(dǎo)致輪胎局部過早老化，同時胎體彈性下降會使懸掛系統(tǒng)承受更多沖擊，長期下來可能損害減震器、彈簧等部件。胎壓過低則會因滾動阻力增大消耗更多燃油，據(jù)權(quán)威測試數(shù)據(jù)顯示，胎壓低于標準值10%時，油耗可能上升2% - 3%；此外，輪胎與地面接觸面積的增加會讓胎肩部位磨損加劇，縮短輪胎的整體使用壽命，頻繁更換輪胎也會增加用車成本。

駕乘舒適性的下降是胎壓異常最直觀的表現(xiàn)之一。胎壓過高時，輪胎的減震效果被削弱，路面的細微震動會直接傳遞到車廂內(nèi)，導(dǎo)致方向盤抖動、車身跑偏，長途駕駛時容易讓駕駛者感到疲勞；而胎壓過低則會使車體震動變大，行駛過程中能明顯感受到胎噪增大，同時方向盤變重會讓轉(zhuǎn)向操作變得費勁，降低駕駛的操控體驗。

總之，胎壓是影響車輛安全、性能與成本的關(guān)鍵因素。定期檢查胎壓（建議每月一次），并根據(jù)季節(jié)變化適當調(diào)整——夏季可在標準值基礎(chǔ)上降低0.1 - 0.2bar，冬季則補充0.1 - 0.2bar，同時遵循車輛制造商標注的參考值（通常位于油箱蓋內(nèi)側(cè)或車門B柱上），才能讓輪胎始終保持最佳工作狀態(tài)，為每一次出行筑牢安全防線。