電子駐車系統(tǒng)故障去4S店維修的費用通常高于非4S店，具體金額需結(jié)合故障類型、車型及是否在質(zhì)保期綜合判斷。若車輛仍在質(zhì)保期內(nèi)，4S店會提供免費維修或更換服務(wù)；一旦超出質(zhì)保，費用則根據(jù)故障部件而定——像開關(guān)、傳感器這類基礎(chǔ)部件，4S店維修或更換可能在幾百到兩三千元；若涉及電子控制單元、剎車分泵等核心部件，普通品牌費用或達數(shù)千元，豪華品牌如寶馬的控制單元故障維修甚至可能突破六千元。相比之下，非4S店雖價格更實惠，但4S店在配件品質(zhì)、維修技術(shù)及售后保障上的專業(yè)性，仍是許多車主的優(yōu)先選擇。

不同故障類型對應(yīng)的4S店維修成本差異顯著。若只是基礎(chǔ)部件問題，比如博越的自動駐車開關(guān)故障，脫保后4S店更換費用約200-300元；傳感器故障的維修或更換，多數(shù)車型在4S店的花費集中在600-1000元區(qū)間。但核心部件故障的費用會大幅攀升，像帝豪的電子控制模塊損壞，4S店更換需400-500元；而寶馬的剎車分泵故障，非保修期在4S店維修則需1.5-2萬元，差距主要源于車型定位與部件技術(shù)復雜度。

車型定位對4S店維修費用的影響同樣不可忽視。普通品牌如博越、帝豪，核心部件如電子控制單元的4S店維修費用多在千元以內(nèi)；豪華品牌如寶馬，僅控制單元故障的維修就達4000-6000元，泊車雷達單個更換費用甚至能到2000-2500元。這種差異既來自品牌溢價，也源于豪華品牌部件的研發(fā)成本與技術(shù)壁壘更高，4S店的配件供應(yīng)體系也更傾向于原廠品質(zhì)保障。

維修流程中的診斷環(huán)節(jié)也會產(chǎn)生費用。部分4S店在檢測電子駐車系統(tǒng)故障時，會收取約150元的故障代碼讀取費用，這是后續(xù)精準維修的前提。若故障涉及線路問題，比如泊車輔助系統(tǒng)的線路維修，4S店費用通常在300-500元；而非核心的線束連接不良，4S店修復費用也需幾百到一千元，這些細節(jié)費用會疊加在最終賬單中。

綜合來看，電子駐車系統(tǒng)故障的4S店維修費用雖高于非4S店，但車主需根據(jù)自身需求權(quán)衡。質(zhì)保期內(nèi)選擇4S店可享受免費服務(wù)，脫保后若追求原廠配件與專業(yè)技術(shù)，4S店仍是可靠選擇；若預算有限且故障較簡單，非4S店的實惠價格也值得考慮，但需注意配件來源與維修資質(zhì)。