胎壓監(jiān)測(cè)燈亮后充氣到標(biāo)準(zhǔn)值仍不滅，可通過(guò)檢查胎壓是否異常、手動(dòng)復(fù)位系統(tǒng)、排查隱藏故障或?qū)で髮I(yè)檢測(cè)這幾個(gè)步驟解決。首先需確認(rèn)輪胎實(shí)際氣壓是否處于廠商推薦范圍，過(guò)高或過(guò)低都可能觸發(fā)報(bào)警；若氣壓正常，可按車輛說(shuō)明書(shū)操作中控或方向盤(pán)上的復(fù)位鍵（如SET鍵）完成系統(tǒng)清零；若復(fù)位無(wú)效，需檢查輪胎是否存在扎胎漏氣、結(jié)構(gòu)損傷，或車輛負(fù)荷不均等隱藏問(wèn)題；若以上操作均未解決，則建議到專業(yè)維修店用診斷儀檢測(cè)胎壓傳感器是否故障，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。

首先需要明確，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的工作原理會(huì)影響故障排查方向。直接式系統(tǒng)依賴輪胎內(nèi)置傳感器實(shí)時(shí)傳輸氣壓數(shù)據(jù)，若傳感器電池電量耗盡或信號(hào)受干擾，即使胎壓正常也可能持續(xù)報(bào)警；間接式系統(tǒng)則通過(guò)輪速差異判斷胎壓，若車輪負(fù)荷不均（如單側(cè)裝載過(guò)重），會(huì)導(dǎo)致輪速異常，進(jìn)而觸發(fā)誤報(bào)警。因此，充氣后需先通過(guò)胎壓計(jì)二次確認(rèn)氣壓數(shù)值，避免因充氣過(guò)度或未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)值導(dǎo)致燈亮，比如部分車型前胎標(biāo)準(zhǔn)值為2.3bar、后胎2.5bar，需嚴(yán)格對(duì)應(yīng)車輛B柱或油箱蓋上的標(biāo)識(shí)調(diào)整。

手動(dòng)復(fù)位是多數(shù)車型的通用解決步驟，操作邏輯因車而異。以朗逸為例，可在中控儀表臺(tái)找到胎壓設(shè)置選項(xiàng)，長(zhǎng)按SET鍵直至屏幕顯示“胎壓復(fù)位中”，待提示完成后熄火重啟車輛，觀察報(bào)警燈是否熄滅；部分車型需在通電狀態(tài)下通過(guò)方向盤(pán)多功能按鍵進(jìn)入車輛設(shè)置菜單，選擇“胎壓監(jiān)測(cè)”后點(diǎn)擊“復(fù)位”。需注意，復(fù)位前必須確保四輪胎壓均符合標(biāo)準(zhǔn)，否則系統(tǒng)會(huì)重新識(shí)別異常狀態(tài)，導(dǎo)致復(fù)位失敗。

若復(fù)位后燈仍未滅，需排查輪胎隱藏問(wèn)題。比如輪胎曾補(bǔ)過(guò)胎但未徹底修復(fù)，或胎側(cè)存在細(xì)微裂紋導(dǎo)致慢漏氣，此時(shí)需將輪胎拆下放入水中檢查氣泡，確認(rèn)漏氣點(diǎn)后重新補(bǔ)胎；若車輛長(zhǎng)期單側(cè)裝載重物，會(huì)使單側(cè)輪胎負(fù)荷過(guò)大，即使胎壓正常也會(huì)觸發(fā)報(bào)警，需調(diào)整裝載分布至兩側(cè)均衡。此外，車軸軸承磨損或輪轂變形也可能影響胎壓監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確性，需通過(guò)專業(yè)設(shè)備檢查輪輞是否存在失圓情況。

當(dāng)以上方法均無(wú)效時(shí)，應(yīng)考慮傳感器或系統(tǒng)故障。直接式系統(tǒng)的傳感器可能因安裝不當(dāng)或物理?yè)p壞導(dǎo)致信號(hào)異常，需到維修店用診斷儀讀取故障碼，確認(rèn)傳感器ID是否正常匹配；間接式系統(tǒng)則需檢查輪速傳感器是否臟污或松動(dòng)，必要時(shí)清除傳感器表面的金屬碎屑和灰塵。若檢測(cè)到傳感器故障，需更換對(duì)應(yīng)部件并重新匹配系統(tǒng)，確保監(jiān)測(cè)功能恢復(fù)正常。

總之，胎壓燈亮后充氣未滅的問(wèn)題需按“確認(rèn)氣壓—手動(dòng)復(fù)位—排查輪胎—專業(yè)檢測(cè)”的邏輯逐步解決。日常用車中，建議每月用胎壓計(jì)檢測(cè)一次胎壓，避免因氣壓異常引發(fā)報(bào)警；若輪胎曾經(jīng)歷扎胎、補(bǔ)胎等情況，需及時(shí)檢查傳感器狀態(tài)，確保胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)始終處于準(zhǔn)確工作狀態(tài)，保障行車安全。