平行進(jìn)口的奔馳ML350與中規(guī)版的價(jià)格差并無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，需結(jié)合具體年份、配置及市場(chǎng)情況綜合衡量。

從參考信息來(lái)看，中規(guī)版ML350的官方指導(dǎo)價(jià)集中在84.8萬(wàn)至89.8萬(wàn)區(qū)間，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)因優(yōu)惠幅度不同在70萬(wàn)至95萬(wàn)波動(dòng)；而平行進(jìn)口版本如美規(guī)2012款汽油版裸車價(jià)約81萬(wàn)至82萬(wàn)（未含PDI檢測(cè)、漢化等費(fèi)用）。二者的價(jià)差核心源于進(jìn)口環(huán)節(jié)的稅費(fèi)結(jié)構(gòu)與配置差異：中規(guī)車需繳納關(guān)稅、增值稅等綜合稅費(fèi)，且配置更貼合國(guó)內(nèi)法規(guī)與使用需求；平行進(jìn)口車雖裸車成本較低，但需額外承擔(dān)運(yùn)輸、合規(guī)改造等成本，實(shí)際落地價(jià)與中規(guī)版的差距會(huì)隨市場(chǎng)供需、匯率波動(dòng)及車型年份變化——老款車型因庫(kù)存或停產(chǎn)因素，價(jià)差可能顯著擴(kuò)大，而新款車型的平行進(jìn)口版本受渠道成本影響，價(jià)差可能收縮至數(shù)萬(wàn)元區(qū)間。

從參考信息來(lái)看，中規(guī)版ML350的官方指導(dǎo)價(jià)集中在84.8萬(wàn)至89.8萬(wàn)區(qū)間，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)因優(yōu)惠幅度不同在70萬(wàn)至95萬(wàn)波動(dòng)；而平行進(jìn)口版本如美規(guī)2012款汽油版裸車價(jià)約81萬(wàn)至82萬(wàn)（未含PDI檢測(cè)、漢化等費(fèi)用）。二者的價(jià)差核心源于進(jìn)口環(huán)節(jié)的稅費(fèi)結(jié)構(gòu)與配置差異：中規(guī)車需繳納關(guān)稅、增值稅等綜合稅費(fèi)，且配置更貼合國(guó)內(nèi)法規(guī)與使用需求；平行進(jìn)口車雖裸車成本較低，但需額外承擔(dān)運(yùn)輸、合規(guī)改造等成本，實(shí)際落地價(jià)與中規(guī)版的差距會(huì)隨市場(chǎng)供需、匯率波動(dòng)及車型年份變化——老款車型因庫(kù)存或停產(chǎn)因素，價(jià)差可能顯著擴(kuò)大，而新款車型的平行進(jìn)口版本受渠道成本影響，價(jià)差可能收縮至數(shù)萬(wàn)元區(qū)間。

配置差異也間接影響了價(jià)格感知。平行進(jìn)口的美規(guī)版本常搭載智能卡、腳踏板、桃木方向盤(pán)、并道輔助、拖鉤等特色配置，這些配置若在中規(guī)版上選裝需額外付費(fèi)，部分消費(fèi)者會(huì)因平行進(jìn)口車的“配置打包”優(yōu)勢(shì)，認(rèn)為其性價(jià)比更高；而中規(guī)版則在售后保障與合規(guī)性上更具優(yōu)勢(shì)，比如符合國(guó)內(nèi)排放法規(guī)的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校、原廠質(zhì)保服務(wù)等，這些隱性價(jià)值也需納入價(jià)格對(duì)比的考量維度。

年份因素對(duì)價(jià)差的影響尤為明顯。以2012款車型為例，中規(guī)版當(dāng)年官方指導(dǎo)價(jià)約90萬(wàn)，優(yōu)惠后在85萬(wàn)左右，而美規(guī)平行進(jìn)口裸車價(jià)81萬(wàn)至82萬(wàn)，若加上約10%的綜合稅費(fèi)與改造費(fèi)用，落地價(jià)約90萬(wàn)，與中規(guī)版優(yōu)惠后價(jià)格基本持平；但隨著車型年份增長(zhǎng)，老款中規(guī)車因經(jīng)銷商清庫(kù)優(yōu)惠幅度加大，平行進(jìn)口的老款車型則因海外庫(kù)存稀缺，價(jià)差可能反轉(zhuǎn)。此外，停產(chǎn)車型的平行進(jìn)口版本若仍有存貨，其價(jià)格受市場(chǎng)保有量影響，可能與中規(guī)版形成5萬(wàn)至15萬(wàn)的價(jià)差，具體需以實(shí)時(shí)庫(kù)存報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。

市場(chǎng)供需關(guān)系同樣是關(guān)鍵變量。當(dāng)新款ML系列車型上市時(shí)，老款中規(guī)版的優(yōu)惠力度會(huì)加大，平行進(jìn)口的老款車型因進(jìn)貨渠道限制，價(jià)格調(diào)整滯后，此時(shí)二者價(jià)差可能擴(kuò)大；而當(dāng)平行進(jìn)口車源充足時(shí)，經(jīng)銷商為快速流轉(zhuǎn)庫(kù)存，可能進(jìn)一步讓利，使價(jià)差縮小至3萬(wàn)至8萬(wàn)。消費(fèi)者在對(duì)比時(shí)，需結(jié)合自身對(duì)配置的偏好、對(duì)售后的需求以及預(yù)算彈性，綜合評(píng)估平行進(jìn)口與中規(guī)版的實(shí)際性價(jià)比。

綜上所述，平行進(jìn)口與中規(guī)版ML350的價(jià)格差并非固定數(shù)值，而是受車型年份、配置組合、市場(chǎng)供需及渠道成本等多重因素影響的動(dòng)態(tài)區(qū)間。消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)，除關(guān)注表面價(jià)格差異外，還需考量合規(guī)性、售后服務(wù)、配置實(shí)用性等隱性因素，通過(guò)對(duì)比落地價(jià)與綜合價(jià)值，才能做出更貼合自身需求的決策。