2021年上海高架在工作日的限行時間為早晚高峰7時至10時、16時至20時，其中虹梅高架路主線中環(huán)立交—S20外環(huán)高速段的晚高峰限行開始時間為15時至20時。這一限行時段覆蓋了城市通勤車流最集中的時段，旨在通過錯峰管控緩解高架道路的交通壓力，保障通勤效率。需要注意的是，不同高架路段的限行細(xì)節(jié)略有差異，比如虹梅高架路除了調(diào)整晚高峰開始時間外，還全天禁止外省市臨時號牌和“滬C”號牌小客車通行，而內(nèi)環(huán)內(nèi)地面道路在同年5月6日起也新增了7時至9時、17時至19時的外地小客車限行規(guī)定，這些措施共同構(gòu)成了2021年上海針對重點(diǎn)路段的交通管理體系。

具體來看，限行路段涵蓋了上海核心交通動脈。延安高架路S20以東段、南北高架路呼瑪路至魯班立交段、逸仙高架路、滬閔高架路等主要高架，以及南浦大橋、盧浦大橋、延安東路隧道等越江通道，均在工作日7-10時、16-20時的常規(guī)限行時段內(nèi)。這些路段連接了上海的核心商圈、居住區(qū)與產(chǎn)業(yè)園區(qū)，是早晚高峰車流的主要承載通道，限行措施的實(shí)施有助于減少車流疊加導(dǎo)致的擁堵。

虹梅高架路作為連接中環(huán)與外環(huán)的重要快速路，其限行規(guī)則更為特殊。除了將晚高峰限行起始時間提前至15時外，還對車輛類型進(jìn)行了嚴(yán)格限制：外省市臨時號牌和“滬C”號牌小客車全天不得駛?cè)朐撀范沃骶€。這一規(guī)定既考慮了該路段周邊產(chǎn)業(yè)園區(qū)的通勤需求，也通過分時段、分車型的管控方式，平衡了交通流量與道路通行效率。

2021年5月6日起實(shí)施的內(nèi)環(huán)內(nèi)地面道路限行政策，進(jìn)一步完善了上海的限行體系。該政策針對外地小客車，在工作日7-9時、17-19時禁止其駛?cè)雰?nèi)環(huán)內(nèi)地面道路（不含邊界道路）。這一措施與高架限行形成互補(bǔ)，避免了車流從高架向地面道路的轉(zhuǎn)移，確保了內(nèi)環(huán)內(nèi)區(qū)域整體的交通順暢。需要注意的是，內(nèi)環(huán)內(nèi)地面道路的限行時段與高架常規(guī)限行時段略有不同，早高峰縮短了1小時，晚高峰縮短了1小時，這是根據(jù)地面道路的車流特點(diǎn)進(jìn)行的精準(zhǔn)調(diào)整。

綜合來看，2021年上海高架及相關(guān)道路的限行措施，通過差異化的時段與路段管控，構(gòu)建了多層次的交通疏導(dǎo)體系。這些措施既考慮了不同道路的功能定位與車流特征，也通過精準(zhǔn)的時間劃分，在保障通勤效率的同時，最大限度減少了對市民日常出行的影響。無論是高架道路的常規(guī)限行，還是虹梅高架的特殊規(guī)定，亦或是內(nèi)環(huán)內(nèi)地面道路的補(bǔ)充限行，都體現(xiàn)了上海交通管理的精細(xì)化與人性化，為城市交通的有序運(yùn)行提供了有力支撐。