高速剎車抖動(dòng)低速正常時(shí)，去維修店應(yīng)優(yōu)先檢查剎車系統(tǒng)、輪胎狀態(tài)、懸掛系統(tǒng)及車輛動(dòng)平衡相關(guān)部件。具體來看，剎車系統(tǒng)中需重點(diǎn)排查剎車盤是否存在變形、表面不均勻磨損或制造誤差，剎車片是否有過度磨損、材料缺陷等問題，同時(shí)檢查剎車泵回位情況；輪胎方面要確認(rèn)是否存在磨損不均、動(dòng)平衡失衡或氣壓異常；懸掛系統(tǒng)則需留意減震器、穩(wěn)定桿、下擺臂等部件是否松動(dòng)或過度磨損，軸頭平面是否平整。這些部件的異常會(huì)在高速剎車時(shí)因受力不均或穩(wěn)定性下降引發(fā)抖動(dòng)，而低速時(shí)因負(fù)荷較小暫未顯現(xiàn)，全面檢查這些部位能精準(zhǔn)定位故障根源。

在剎車系統(tǒng)的檢查中，剎車盤的狀態(tài)尤為關(guān)鍵。若剎車盤單邊磨損嚴(yán)重，通常與剎車泵回位不良有關(guān)，維修時(shí)需先對(duì)剎車泵進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)是否存在卡滯或密封失效，必要時(shí)進(jìn)行修復(fù)或更換；若剎車泵無異常，則可直接更換剎車盤。此外，剎車盤表面的平整度誤差若超過0.15mm，即使低速行駛無明顯異常，高速剎車時(shí)也會(huì)因摩擦受力不均引發(fā)抖動(dòng)，這種情況下可選擇對(duì)剎車盤進(jìn)行研磨修復(fù)，若磨損或變形嚴(yán)重則需更換。剎車片若存在材料不均勻、嵌有大金屬顆粒等工藝缺陷，或因拖剎導(dǎo)致磨損不均，也會(huì)在高速制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)，需及時(shí)檢查更換。

輪胎的檢查需兼顧動(dòng)平衡與磨損狀態(tài)。輪胎動(dòng)平衡失衡會(huì)導(dǎo)致高速行駛時(shí)車輪離心力不均，剎車時(shí)這種失衡會(huì)被放大，引發(fā)車身抖動(dòng)，維修店會(huì)通過專業(yè)設(shè)備檢測(cè)輪胎平衡塊是否脫落或配重不均，并重新進(jìn)行動(dòng)平衡調(diào)整。同時(shí)，輪胎若出現(xiàn)單邊磨損、鋸齒狀磨損等不均情況，會(huì)改變車輪與地面的接觸狀態(tài)，高速剎車時(shí)易產(chǎn)生抖動(dòng)，需根據(jù)磨損程度決定是否更換輪胎。另外，輪胎氣壓過高或過低會(huì)影響輪胎的接地面積和受力分布，間接導(dǎo)致剎車抖動(dòng)，需按照車輛手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整胎壓。

懸掛系統(tǒng)的檢查需覆蓋減震器、穩(wěn)定桿、下擺臂及軸頭平面等部件。減震器若出現(xiàn)漏油或阻尼失效，會(huì)降低車輛高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，剎車時(shí)無法有效抑制車身振動(dòng)；穩(wěn)定桿或下擺臂的膠套老化、連接件松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)間隙增大，剎車時(shí)產(chǎn)生松曠抖動(dòng)；軸頭平面若不平整，會(huì)影響剎車盤的安裝精度，進(jìn)而引發(fā)制動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)。維修人員會(huì)通過目視檢查、晃動(dòng)測(cè)試等方式排查懸掛部件的狀態(tài)，對(duì)松動(dòng)的連接件進(jìn)行緊固，對(duì)損壞的部件進(jìn)行更換。

最后，若上述檢查仍未解決問題，還需考慮車輪定位數(shù)據(jù)是否偏差過大。車輪定位參數(shù)如前輪前束、外傾角異常，會(huì)導(dǎo)致輪胎滾動(dòng)軌跡偏移，高速剎車時(shí)加劇車身抖動(dòng)，需通過四輪定位設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)調(diào)整。日常用車中，定期檢查剎車片磨損情況、剎車油含水量，保持輪胎氣壓正常，可有效預(yù)防此類問題的發(fā)生。