預(yù)算有限時，應(yīng)優(yōu)先選擇第三者責(zé)任險（搭配強(qiáng)制的交強(qiáng)險），車輛較新或價值較高再考慮車損險。交強(qiáng)險作為法定強(qiáng)制險，是車輛上路的必備條件，能為事故中的第三方提供基礎(chǔ)賠償；而第三者責(zé)任險是交強(qiáng)險的重要補充，建議選擇100萬及以上保額，可在交強(qiáng)險賠付不足時，進(jìn)一步覆蓋第三方的人身傷亡與財產(chǎn)損失，有效緩解意外帶來的經(jīng)濟(jì)壓力。相比之下，車損險主要保障車輛自身的維修費用，更適合新車或高價值車輛，若預(yù)算緊張，可暫緩購買，先通過三者險筑牢對第三方的保障防線。

首先要明確交強(qiáng)險的保障范圍與性價比，它不僅是上路的必備條件，價格也相對親民，6座以下私家車第一年保費低至950元，能在事故中為第三方提供基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)支持。有責(zé)情況下，交強(qiáng)險最高可賠付20萬元，無責(zé)時也能賠償1.99萬元，雖無法覆蓋重大事故的全部損失，但已能滿足輕微事故的處理需求。而第三者責(zé)任險作為補充，100萬及以上保額的選擇至關(guān)重要，在當(dāng)前交通環(huán)境下，一旦發(fā)生涉及人員傷亡或貴重財產(chǎn)損壞的事故，交強(qiáng)險的賠付額度往往杯水車薪，高保額三者險能有效填補這一缺口，避免車主因巨額賠償陷入經(jīng)濟(jì)困境。

為何預(yù)算有限時可暫緩車損險？這與兩者的保障對象差異直接相關(guān)。車損險聚焦車輛自身維修，保費通常高于三者險，尤其是對于車齡較長、價值較低的代步車，小刮蹭的維修費用可能低于車損險保費，且老司機(jī)或駕駛習(xí)慣平穩(wěn)的車主，車輛自身出險概率較低，此時車損險的性價比相對不高。此外，車損險理賠后次年保費可能上漲，小事故維修費用若低于保費漲幅，自行承擔(dān)反而更劃算。但需注意，若車輛較新或價值較高，遭遇碰撞、自然災(zāi)害等情況時，車損險能大幅減輕維修負(fù)擔(dān)，此時則應(yīng)優(yōu)先納入保障范圍。

除了三者險與車損險的選擇，車主還需結(jié)合自身實際場景判斷。常跑高速或所在地區(qū)自然災(zāi)害頻發(fā)的車主，車輛面臨的風(fēng)險更高，即便預(yù)算有限，也應(yīng)權(quán)衡車損險的必要性；而老舊車輛或僅用于城市短途通勤的代步車，若駕駛技術(shù)成熟，可先通過高保額三者險保障第三方，待預(yù)算充裕后再補充車損險。若預(yù)算還有剩余，座位險也是補充選項，能為車內(nèi)人員提供額外保障。

總之，預(yù)算有限時的車險選擇需以「先保他人，再顧自身」為核心邏輯。交強(qiáng)險與三者險的組合，能構(gòu)建起對第三方的基礎(chǔ)保障，避免因意外賠償影響生活；車損險的購買則需結(jié)合車輛價值、使用場景與風(fēng)險概率，做到按需配置。合理規(guī)劃車險方案，既能在預(yù)算范圍內(nèi)筑牢保障防線，也能讓出行更安心。