汽車加油時加滿還是不加滿，并沒有絕對的“對發(fā)動機更好”的答案，需結(jié)合實際用車場景與車輛狀態(tài)靈活選擇。從發(fā)動機運行的穩(wěn)定性來看，長途或高速行駛時加滿油箱更具優(yōu)勢——充足的燃油能保障發(fā)動機與電子系統(tǒng)持續(xù)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，避免因中途油量耗盡導致發(fā)動機驟停的風險，也無需頻繁停靠加油站耽誤行程；但長期保持滿油狀態(tài)，可能因油箱通氣孔堵塞、油品高溫氧化變質(zhì)，間接影響發(fā)動機的燃油供給效率。而市區(qū)短途通勤時，適當控制加油量（如油箱的60%-70%）可減輕車重，雖對發(fā)動機直接保護作用不明顯，卻能避免滿油弊端，同時需注意油量不宜低于剩余四分之一，防止油泵散熱不足影響其壽命，進而間接波及發(fā)動機的燃油輸送穩(wěn)定性。

從車輛部件的養(yǎng)護角度看，加油方式的選擇還需兼顧碳罐與油泵的健康。若每次加油都硬加到跳槍后繼續(xù)添加，可能導致燃油進入碳罐，影響其油氣分離功能，長期如此會增加碳罐報廢的風險，進而干擾發(fā)動機的正常油氣混合比例；而油量低于剩余四分之一時，油泵暴露在燃油液面以上的部分增多，散熱效果下降，易因高溫加速磨損，縮短使用壽命，間接對發(fā)動機的燃油供給穩(wěn)定性造成影響。

新車與舊車的加油策略也存在差異。新車首次加油建議控制在油箱的二分之一左右，避免滿油狀態(tài)下油浮系統(tǒng)受到?jīng)_擊，減少對油泵和油路系統(tǒng)的初期壓力；舊車在市區(qū)行駛時，將油量控制在油箱的三分之一到三分之二之間，既能減輕車輛負荷，又能降低因長期滿油導致的油品變質(zhì)概率，對發(fā)動機的長期養(yǎng)護更有利。此外，加油時機的選擇也不容忽視，盡量在油量剩余四分之一時及時加油，避免亮燈后再補充，且加油時以升為單位結(jié)算，選擇早上或晚上氣溫較低的時段，能減少燃油揮發(fā)損耗。

綜合來看，加油方式的選擇需結(jié)合行程規(guī)劃、車輛新舊狀態(tài)及日常駕駛場景。長途出行優(yōu)先加滿以保障續(xù)航與系統(tǒng)穩(wěn)定，市區(qū)短途則按需適量添加以規(guī)避滿油弊端，同時注意避免油量過低損傷油泵。唯有根據(jù)實際情況靈活調(diào)整，才能在保障發(fā)動機健康的同時，兼顧用車的經(jīng)濟性與便利性。