國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)就是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，其中羅馬數(shù)字“V”對(duì)應(yīng)阿拉伯?dāng)?shù)字“5”，這一命名規(guī)則與國(guó)I對(duì)應(yīng)國(guó)1、國(guó)II對(duì)應(yīng)國(guó)2等標(biāo)準(zhǔn)保持一致。作為國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)V在環(huán)保要求上更為嚴(yán)格，例如汽油車(chē)氮氧化物NOX排放限值較國(guó)四降低25%，PM值限值設(shè)定為每公里4.5毫克，甚至比同期歐洲實(shí)施的歐V標(biāo)準(zhǔn)（每公里5毫克）更為嚴(yán)苛。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施不僅有效控制了汽車(chē)尾氣中的污染物排放，助力空氣質(zhì)量改善，還推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)在尾氣凈化技術(shù)等領(lǐng)域的創(chuàng)新升級(jí)，對(duì)環(huán)境保護(hù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展均具有重要意義。

國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施并非一蹴而就，而是遵循“分地區(qū)推進(jìn)”的原則逐步落地。早在2012年，北京便率先啟動(dòng)國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的籌備工作，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)計(jì)劃實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)的城市；2013年起，全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始分階段推進(jìn)國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用，部分環(huán)保要求較高的地區(qū)直接采用國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，其余地區(qū)則從國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)逐步過(guò)渡。這種差異化推進(jìn)模式，既考慮了地方政策的實(shí)際需求，也為汽車(chē)企業(yè)預(yù)留了技術(shù)升級(jí)的緩沖期，確保標(biāo)準(zhǔn)落地的平穩(wěn)性。

在汽車(chē)生產(chǎn)與銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，部分車(chē)型的參數(shù)表中會(huì)同時(shí)標(biāo)注“國(guó)IV（國(guó)V）”，這并非標(biāo)注錯(cuò)誤，而是廠家針對(duì)不同地區(qū)政策推出的“雙標(biāo)車(chē)型”。例如，環(huán)保政策嚴(yán)格的一線城市需供應(yīng)國(guó)V車(chē)型，而仍執(zhí)行國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)則可銷(xiāo)售國(guó)IV版本，這種靈活策略既滿足了各地的排放要求，也提升了車(chē)輛的市場(chǎng)適配性。對(duì)于消費(fèi)者而言，若所在地區(qū)對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)有明確限制，購(gòu)車(chē)前確認(rèn)車(chē)輛的排放標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要，避免因標(biāo)準(zhǔn)不符影響上牌或日常使用。

國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)與后續(xù)實(shí)施的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)存在明顯差異：國(guó)六對(duì)一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠锏南拗蹈鼮閲?yán)格，還新增了PN顆粒物的排放要求；國(guó)五階段柴油車(chē)與汽油車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)存在差異，而國(guó)六采用“燃料中性原則”，無(wú)論燃料類型如何，排放限值保持一致。不過(guò)需注意的是，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，僅限制國(guó)五新車(chē)的登記上牌，已注冊(cè)的國(guó)五車(chē)輛仍可正常使用、年審，無(wú)需擔(dān)心淘汰問(wèn)題。

對(duì)于已使用的國(guó)IV車(chē)輛，若想升級(jí)至國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，可通過(guò)技術(shù)改造實(shí)現(xiàn)，例如更換更高效的三元催化器、加裝顆粒捕集器等尾氣凈化裝置，但改造需遵循官方技術(shù)規(guī)范，確保符合國(guó)V的排放限值。這一過(guò)程不僅體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車(chē)輛的引導(dǎo)作用，也為老舊車(chē)輛的環(huán)保升級(jí)提供了可行路徑。

國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)作為銜接國(guó)IV與國(guó)六的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，既是對(duì)前期環(huán)保成果的鞏固，也為后續(xù)更嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。它通過(guò)量化的排放限值倒逼產(chǎn)業(yè)升級(jí)，同時(shí)以靈活的實(shí)施策略平衡政策落地與市場(chǎng)需求，最終在改善空氣質(zhì)量、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與保障消費(fèi)者權(quán)益之間實(shí)現(xiàn)了多維度的協(xié)調(diào)發(fā)展。