1月22日，曹操出行在杭州舉行的Robotaxi戰(zhàn)略升級發(fā)布會上，正式揭開了與吉利控股集團(tuán)深度綁定的自動駕駛出行藍(lán)圖。CEO龔昕站在聚光燈下，將一份橫跨十年的“野心清單”攤開在行業(yè)面前：到2030年累計投放10萬輛完全定制化Robotaxi、覆蓋全球百座城市、實(shí)現(xiàn)千億級GTV交易規(guī)模，而承載這一切的首款定制車型，將于今年正式亮相。

這場發(fā)布會的底氣，來自去年12月吉利控股集團(tuán)戰(zhàn)略解析會上的“伏筆”——雙方宣布聯(lián)合開發(fā)完全定制Robotaxi，將吉利的制造基因與曹操出行的運(yùn)營經(jīng)驗嫁接。龔昕在發(fā)布會上首次完整闡述的“三步走”戰(zhàn)略，正是這一合作的落地路徑：從技術(shù)驗證到區(qū)域規(guī)?；\(yùn)營，再到全球網(wǎng)絡(luò)布局，每一步都緊扣“定制化”核心。

“十年百城千億”的全球戰(zhàn)略目標(biāo)背后，是五大運(yùn)營中心的全球布局規(guī)劃。曹操出行計劃未來十年在全球關(guān)鍵市場設(shè)立運(yùn)營樞紐，而首款定制Robotaxi將成為撬開市場的“鑰匙”。這款由雙方聯(lián)合打造的車型，將針對自動駕駛場景優(yōu)化空間設(shè)計與傳感器集成，區(qū)別于傳統(tǒng)改裝車的“拼湊感”，從底盤到座艙都為無人化運(yùn)營而生。

值得注意的是，曹操出行并非從零開始。其旗下曹操60系列已積累了成熟的純電出行車型經(jīng)驗——4640mm的車身長度搭配2760mm軸距，500L后備廂容積兼顧實(shí)用與舒適，標(biāo)配的熱泵空調(diào)、OTA升級與12.8kWh/100km的低電耗表現(xiàn)，為定制Robotaxi提供了現(xiàn)成的“運(yùn)營友好型”底盤模板。而16.98萬元的出行版定價，也暗示了未來Robotaxi的成本控制思路。

當(dāng)行業(yè)還在糾結(jié)L4級自動駕駛的落地節(jié)奏時，曹操出行選擇了“兩條腿走路”：一邊推進(jìn)定制車型的研發(fā)量產(chǎn)，一邊依托吉利的全球制造網(wǎng)絡(luò)搭建供應(yīng)鏈。龔昕在發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)，定制化是Robotaxi規(guī)?；年P(guān)鍵——“不是在現(xiàn)有車型上裝傳感器，而是讓車從設(shè)計之初就為無人運(yùn)營服務(wù)”。這種深度定制模式，或?qū)⒔鉀Q當(dāng)前自動駕駛出租車“成本高、適配差”的行業(yè)痛點(diǎn)。

隨著今年首款車型的亮相，曹操出行的Robotaxi戰(zhàn)略將進(jìn)入“從0到1”的關(guān)鍵階段。而“十年百城千億”的目標(biāo)，更像是給行業(yè)的一份“長期主義宣言”——在自動駕駛賽道上，這家背靠吉利的出行平臺，正試圖用“制造+運(yùn)營”的雙重優(yōu)勢，在全球市場撕開一道口子。