急剎車被后車頂導(dǎo)致人員受傷時，應(yīng)先確保人員安全并及時報(bào)警，再根據(jù)事故責(zé)任認(rèn)定依法主張賠償。首先需立即停車查看傷者情況，若有人員受傷應(yīng)第一時間撥打120急救電話，同時撥打122交通事故報(bào)警電話，由交警部門到場勘查并出具事故責(zé)任認(rèn)定書，明確各方責(zé)任。根據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定，駕駛?cè)藛T與乘客之間存在客運(yùn)運(yùn)輸合同關(guān)系，駕駛員負(fù)有安全將乘客送達(dá)目的地的法定義務(wù)，若因急剎車導(dǎo)致乘客受傷，需根據(jù)具體情況判斷責(zé)任歸屬：若急剎車是因駕駛員自身過錯（如超速、疲勞駕駛等）導(dǎo)致，駕駛員需承擔(dān)損害賠償責(zé)任；若因第三方因素（如前方車輛違規(guī)變道、行人橫穿馬路等）引發(fā)，駕駛員可在承擔(dān)賠償責(zé)任后向第三方追償。此外，若車輛已為乘客購買相關(guān)保險(xiǎn)，賠償責(zé)任將由保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)。受傷乘客可與駕駛員及保險(xiǎn)公司協(xié)商賠償事宜，若協(xié)商未果，可依據(jù)事故責(zé)任認(rèn)定書將相關(guān)責(zé)任方及保險(xiǎn)公司列為被告提起訴訟，以維護(hù)自身合法權(quán)益。

首先需要明確事故責(zé)任的劃分依據(jù)。根據(jù)我國《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，后車追尾事故通常遵循“后車未保持安全距離”的基本判定原則，但具體責(zé)任仍需結(jié)合事故發(fā)生時的實(shí)際情況。若急剎車是因前車駕駛員自身過錯（如未提前開啟轉(zhuǎn)向燈、違規(guī)停車等）導(dǎo)致，前車需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任；若急剎車是為避讓突發(fā)險(xiǎn)情（如行人橫穿馬路、前方車輛違規(guī)變道），則需由引發(fā)險(xiǎn)情的第三方承擔(dān)主要責(zé)任，后車若未保持安全距離，也需承擔(dān)次要責(zé)任。交警部門會通過現(xiàn)場勘查、調(diào)取監(jiān)控錄像、詢問當(dāng)事人等方式，綜合判定各方責(zé)任比例，這是后續(xù)賠償?shù)暮诵囊罁?jù)。

接下來是賠償主體的確定。若后車全責(zé)，后車駕駛員需承擔(dān)乘客的醫(yī)療費(fèi)用、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)等損失，若后車投保了交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司會在責(zé)任限額內(nèi)先行賠付；若前車存在過錯，前車駕駛員需根據(jù)責(zé)任比例承擔(dān)賠償責(zé)任，其車輛投保的交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)也會參與賠付。此外，若乘客乘坐的車輛為營運(yùn)車輛（如出租車、網(wǎng)約車），乘客與營運(yùn)公司之間存在客運(yùn)合同關(guān)系，營運(yùn)公司需對乘客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任，之后可向責(zé)任方追償；若為非營運(yùn)車輛，車主或駕駛員需根據(jù)過錯程度承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

在處理賠償事宜時，需注意保留相關(guān)證據(jù)。乘客應(yīng)及時就醫(yī)，并保留好診斷證明、醫(yī)療費(fèi)用發(fā)票、病歷等醫(yī)療記錄；同時，注意收集事故現(xiàn)場照片、交警出具的事故責(zé)任認(rèn)定書、乘車憑證（如打車記錄、車票）等材料，這些都將作為后續(xù)協(xié)商或訴訟的重要依據(jù)。若協(xié)商不成，乘客可向法院提起訴訟，將責(zé)任方及保險(xiǎn)公司列為共同被告，通過法律途徑維護(hù)自身合法權(quán)益。

最后需要強(qiáng)調(diào)的是，無論事故責(zé)任如何劃分，保障受傷人員的生命安全始終是首要任務(wù)。在事故發(fā)生后，應(yīng)立即撥打急救電話，確保受傷人員得到及時救治；同時，注意保護(hù)事故現(xiàn)場，避免二次事故的發(fā)生。在后續(xù)處理過程中，各方應(yīng)保持理性溝通，依據(jù)法律規(guī)定和責(zé)任認(rèn)定協(xié)商解決賠償問題，若無法達(dá)成一致，可通過法律途徑尋求公正裁決。