VSC系統(tǒng)故障會影響車輛行駛安全性，不建議繼續(xù)長距離或高速行駛，需盡快檢修；故障原因主要包括誤觸開關(guān)、傳感器異常、系統(tǒng)軟件或硬件故障等。VSC作為車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的核心，通過協(xié)調(diào)ABS與ASR系統(tǒng)維持車身動態(tài)穩(wěn)定，故障時(shí)車輛在緊急變道、濕滑路面等場景下易失去控制，雖基礎(chǔ)制動功能仍可正常工作，但極端路況下側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)顯著升高。從故障誘因來看，既可能是誤碰OFF鍵這類易解決的操作問題，也可能涉及輪速傳感器、橫擺率傳感器故障，或是系統(tǒng)模塊、線路的硬件異常，甚至軟件程序出錯，不同原因需對應(yīng)不同檢修方案——誤觸可重啟車輛恢復(fù)，硬件或軟件故障則需借助專業(yè)診斷設(shè)備排查修復(fù)。

對于高端車型而言，VSC系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行更顯關(guān)鍵。以Lorinser VS系列2021款VS600MX為例，其雖未直接標(biāo)注VSC，但標(biāo)配的牽引力控制（ASR）作為VSC子系統(tǒng)，結(jié)合品牌對主動安全的重視，推測其VSC系統(tǒng)為隱性集成配置。該車搭載的2.0T發(fā)動機(jī)與7擋手自一體變速箱，配合前置后驅(qū)布局，在復(fù)雜路況下對車身穩(wěn)定性要求更高，若VSC故障，即便標(biāo)配ASR，車輛在濕滑路面加速或緊急變道時(shí)的側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)仍會增加，與車輛主打的“豪華安全出行”定位形成反差。

從故障排查邏輯看，需結(jié)合車輛配置特性分析。該車配備360度全景影像、胎壓顯示等傳感器密集的配置，輪速傳感器、轉(zhuǎn)向角傳感器等易受環(huán)境影響——如車輛行駛在泥濘路段時(shí)，傳感器探頭被污物覆蓋，可能導(dǎo)致信號傳輸異常，觸發(fā)VSC故障燈。此外，其搭載的220V電源、車載冰箱等用電設(shè)備較多，若電池電量波動或線路負(fù)載異常，也可能干擾VSC系統(tǒng)的電子控制單元（ECU），引發(fā)軟件層面的故障提示。

針對不同故障類型，處理方式需精準(zhǔn)區(qū)分。若為誤觸OFF鍵，可通過重啟車輛恢復(fù)；若涉及傳感器或線路問題，需借助4S店的專業(yè)診斷儀讀取故障碼，結(jié)合該車六年或12萬公里的長質(zhì)保政策，及時(shí)到授權(quán)門店檢修可降低維修成本。值得注意的是，該車第二排獨(dú)立座椅、空氣懸掛等豪華配置對車身動態(tài)平衡有間接影響，VSC故障不僅關(guān)乎安全，也可能削弱整車的豪華出行體驗(yàn)，因此故障后盡快檢修是保障用車品質(zhì)的關(guān)鍵。

綜上，VSC系統(tǒng)故障雖不直接阻斷基礎(chǔ)行駛，但對車輛安全與高端體驗(yàn)的影響不容忽視。無論是誤操作還是硬件軟件問題，都需結(jié)合車輛配置特性與專業(yè)診斷手段處理，尤其像Lorinser VS600MX這類注重安全與豪華的車型，及時(shí)檢修才能確保其主動安全系統(tǒng)的完整性，讓車輛在各種路況下都能維持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，匹配其高端定位與用戶對安全出行的需求。