brake hold按鈕開啟后，車輛停穩(wěn)時無需一直踩剎車。當按下該按鍵激活自動駐車功能，車輛完全停下后，系統(tǒng)會自動保持剎車狀態(tài)，即便松開剎車踏板也能穩(wěn)定駐車；若需繼續(xù)行駛，輕踩油門即可解除制動。這一功能簡化了臨時停車時的操作，尤其在等紅燈、擁堵路段短暫停留時，無需頻繁切換擋位或持續(xù)踩剎車，既減輕了駕駛負擔，也提升了操作便利性。不同車型的激活邏輯略有差異，部分車型需深踩剎車觸發(fā)，但核心邏輯均為“停車后自動鎖止、踩油門自動解鎖”，具體可參考車輛用戶手冊以適配不同車型的操作細節(jié)。

brake hold功能的核心優(yōu)勢在于“解放右腳”，尤其針對城市通勤中的高頻臨時停車場景。當車輛在擁堵路段走走停停時，駕駛員無需在剎車踏板上持續(xù)施力，只需在每次停車時通過剎車將車停穩(wěn)，系統(tǒng)便會接管制動。這種設計不僅避免了長時間踩剎車導致的腿部疲勞，還能減少因腳滑或分心導致的車輛溜動風險，提升駕駛安全性。例如在等紅燈時，即使擋位保持在D擋，車輛也能穩(wěn)穩(wěn)停在原地，無需切換至N擋或拉起手剎，操作流程大幅簡化。

從技術邏輯來看，brake hold通過電子系統(tǒng)與剎車硬件的協(xié)同工作實現(xiàn)自動駐車。當車輛停穩(wěn)后，系統(tǒng)會檢測剎車踏板的踩踏深度與持續(xù)時間，部分車型需深踩剎車觸發(fā)鎖止信號，隨后電子控制單元會向剎車卡鉗發(fā)送指令，保持穩(wěn)定的制動壓力。此時儀表盤通常會顯示“Brake Hold”或對應圖標，提示功能已激活。而當駕駛員輕踩油門時，系統(tǒng)會迅速解除制動壓力，讓車輛平順起步，整個過程無需手動干預，響應速度與傳統(tǒng)手動剎車相當，不會影響駕駛節(jié)奏。

需要注意的是，brake hold功能的激活需滿足一定前提條件。首先車輛需處于啟動狀態(tài)且擋位在前進擋（如D擋），部分車型還要求駕駛員系好安全帶，以確保操作安全。若在功能開啟后臨時需要切換擋位，如掛入P擋或N擋，系統(tǒng)會自動解除駐車狀態(tài)，避免與其他操作邏輯沖突。此外，不同品牌車型的功能標識可能存在差異，例如部分車型顯示為“Auto Hold”或帶有“A”字母的剎車圖標，但操作邏輯與核心功能一致，用戶只需根據(jù)車輛提示即可快速上手。

作為一項人性化的駕駛輔助功能，brake hold既保留了傳統(tǒng)駕駛的操作習慣，又通過智能化設計優(yōu)化了停車體驗。它無需駕駛員改變長期形成的駕駛邏輯，只需在需要時按下按鍵，即可享受自動駐車帶來的便利。無論是新手司機還是老司機，都能快速適應這一功能，尤其在城市復雜路況中，它能有效降低駕駛強度，讓駕駛過程更加輕松從容。