自動(dòng)擋新車磨合期可以跑高速，合理的高速行駛反而能幫助發(fā)動(dòng)機(jī)各部件更充分地磨合。如今汽車制造技術(shù)雖已成熟，部分車型出廠前也經(jīng)過(guò)冷磨合處理，但適當(dāng)?shù)母咚傩旭側(cè)杂斜匾热绫３?0-100公里的時(shí)速行駛百公里以上，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、曲軸等部件在平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)中逐漸適配，只是需避免極速行駛或長(zhǎng)時(shí)間維持同一轉(zhuǎn)速。同時(shí)要注意控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過(guò)3000轉(zhuǎn)，杜絕急加速、急剎車等暴力駕駛行為，且磨合期內(nèi)不宜長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)高速行駛，建議每行駛一段時(shí)間便停車休息，讓零部件充分散熱。此外，新車出廠時(shí)加注的初始機(jī)油專為磨合期設(shè)計(jì)，無(wú)需提前更換，待磨合至1000-5000公里（具體以車輛手冊(cè)為準(zhǔn)）的首保節(jié)點(diǎn)，再按時(shí)更換機(jī)油、機(jī)濾等部件即可。

自動(dòng)擋新車磨合期跑高速時(shí)，需根據(jù)行駛里程分階段調(diào)整操作細(xì)節(jié)。初期行駛500公里內(nèi)，建議將高速時(shí)速控制在70-80公里，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過(guò)2200轉(zhuǎn)，此階段發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、軸瓦等核心部件尚處于初步適配階段，較低的轉(zhuǎn)速和車速能減少不必要的磨損；當(dāng)里程達(dá)到500-1000公里，可將時(shí)速提升至90-100公里，轉(zhuǎn)速控制在2500轉(zhuǎn)以內(nèi)，讓變速器齒輪、制動(dòng)帶等部件在溫和負(fù)荷下逐步磨合；若里程超過(guò)1000公里，時(shí)速可適當(dāng)提高至120公里以下，但仍需避免長(zhǎng)時(shí)間維持同一車速，可通過(guò)輕微調(diào)整車速讓自動(dòng)變速器的每個(gè)擋位都得到充分磨合。

高速行駛時(shí)還需注意避免車輛負(fù)重過(guò)大，嚴(yán)禁超載或裝載過(guò)多重物，以免增加發(fā)動(dòng)機(jī)和懸掛系統(tǒng)的負(fù)荷，影響磨合效果。同時(shí)要避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)高速行駛，建議每行駛1-2小時(shí)停車休息10-15分鐘，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器充分冷卻，檢查輪胎胎壓、機(jī)油液位等關(guān)鍵部位是否正常。此外，不要頻繁急加速或急剎車，起步時(shí)緩慢踩下油門，剎車時(shí)提前減速，減少零部件的沖擊磨損。

雖然部分車型允許短時(shí)間讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)以上以減少積碳，但需控制時(shí)長(zhǎng)，每次不超過(guò)30秒，且需在車輛行駛里程超過(guò)600公里后進(jìn)行。自動(dòng)變速器車型無(wú)法手動(dòng)切換擋位，可通過(guò)控制車速的方式讓每個(gè)擋位都磨合一段時(shí)間，比如在80公里時(shí)速維持10分鐘，再調(diào)整至90公里時(shí)速維持相同時(shí)間，確保各擋位齒輪均勻受力。

總而言之，自動(dòng)擋新車磨合期跑高速需遵循“循序漸進(jìn)、溫和駕駛”的原則，結(jié)合車輛行駛里程調(diào)整車速和轉(zhuǎn)速，同時(shí)關(guān)注車輛負(fù)荷、行駛時(shí)長(zhǎng)等細(xì)節(jié)。只要操作得當(dāng)，高速行駛不僅不會(huì)損傷車輛，還能幫助各部件更順暢地適配，為車輛后續(xù)的穩(wěn)定運(yùn)行打下良好基礎(chǔ)。