新車可以混加中石油和中石化同標(biāo)號(hào)的汽油，但更建議盡量固定選擇同一品牌的油品長期加注。從油品本質(zhì)來看，中石油與中石化的汽油均嚴(yán)格遵循國家及國際標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，主要成分均為石油提煉物，只要標(biāo)號(hào)相同，基礎(chǔ)的抗爆性能與核心成分差異極小，偶爾混加不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成直接損害。不過兩者在原油來源與加工細(xì)節(jié)上存在區(qū)別：中石油多采用國內(nèi)油田開采的原油，中石化則以進(jìn)口原油為主，且雙方的添加劑配方與加工工藝略有不同——比如中石化汽油密度通常稍高，動(dòng)力表現(xiàn)與耐燒性更突出，中石油則更側(cè)重性價(jià)比。若長期頻繁混加，這些細(xì)微差異可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒工況出現(xiàn)波動(dòng)，增加積碳生成的概率，甚至引發(fā)輕微抖動(dòng)。因此，新車加油時(shí)，若條件允許，優(yōu)先固定品牌；若需臨時(shí)混加，務(wù)必確保標(biāo)號(hào)一致且選擇正規(guī)加油站，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

從實(shí)際用車場(chǎng)景來看，新車發(fā)動(dòng)機(jī)處于磨合初期，內(nèi)部零部件間隙較小，對(duì)燃油的穩(wěn)定性要求更高。若長期交替使用中石油與中石化的汽油，兩種油品在添加劑成分、燃燒速率上的細(xì)微差異，可能導(dǎo)致燃燒不充分的情況累積。比如中石化汽油因密度較高，燃燒時(shí)釋放的能量更均勻，而中石油汽油密度稍低，燃燒速度略快，長期混加可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)機(jī)與燃油燃燒節(jié)奏出現(xiàn)短暫不匹配，進(jìn)而在燃燒室、噴油嘴等部位形成積碳，影響動(dòng)力輸出的平順性。

需要明確的是，“可以混加”并不等于“建議長期混加”。不少車主可能因出行中加油站分布差異，偶爾混加同標(biāo)號(hào)汽油，這種短期行為無需過度擔(dān)憂——畢竟兩家企業(yè)的油品均通過了嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，基礎(chǔ)性能符合國家標(biāo)準(zhǔn)。但如果日常用車時(shí)頻繁切換，甚至每次加油都刻意交替選擇，就可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)處于“適應(yīng)不同燃油特性”的狀態(tài)，增加不必要的運(yùn)行負(fù)擔(dān)。尤其是渦輪增壓車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比更高，對(duì)燃油抗爆性的一致性要求更嚴(yán)格，長期混加可能放大油品差異帶來的影響。

選擇油品時(shí)，除了關(guān)注品牌，更應(yīng)優(yōu)先保證渠道正規(guī)。相比中石油與中石化的油品差異，小加油站的燃油質(zhì)量波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)更大——部分小站可能存在油品標(biāo)號(hào)虛標(biāo)、添加劑不達(dá)標(biāo)等問題，新車若長期使用這類燃油，極易損傷發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件。因此，無論是否固定品牌，都應(yīng)選擇有正規(guī)資質(zhì)的加油站，這是保障新車發(fā)動(dòng)機(jī)健康的基礎(chǔ)前提。

總結(jié)來說，新車加油的核心原則是“標(biāo)號(hào)一致、渠道正規(guī)、盡量固定”。同標(biāo)號(hào)的中石油與中石化汽油偶爾混加無虞，但長期頻繁切換需謹(jǐn)慎；不同標(biāo)號(hào)的汽油則絕對(duì)禁止混加，需嚴(yán)格按照車輛說明書標(biāo)注的標(biāo)號(hào)選擇。只要遵循這些原則，就能讓新車發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好工況，延長使用壽命。