**廣汽華為深化合作：聚焦鴻蒙生態(tài)與AI技術，暫不涉及渠道整合**

2026年1月5日，廣汽集團與華為終端在番禺總部簽署全面合作框架協(xié)議，標志著雙方戰(zhàn)略合作進入新階段。此次合作以鴻蒙生態(tài)共建與AI技術聯(lián)合創(chuàng)新為核心，旨在整合雙方在新能源汽車制造、智能座艙及全球化服務等領域的優(yōu)勢，共同打造全球領先的智能出行解決方案，但明確排除了渠道層面的整合計劃。

**技術協(xié)同：從鴻蒙生態(tài)到AI中臺**

協(xié)議顯示，雙方將深化鴻蒙操作系統(tǒng)在汽車場景的落地。廣汽旗下昊鉑A800、傳祺M8等車型已搭載華為乾崑智駕與鴻蒙智能座艙，未來將進一步擴展至全品牌矩陣。華為終端BG董事長余承東強調(diào)，鴻蒙系統(tǒng)的開放性將適配不同車企的技術路徑。此外，廣汽與華為聯(lián)合開發(fā)的“云車機技術”已應用于埃安UT車型，其AI中臺更成為“星靈AI全景圖”的核心支撐，相關智能制造方案獲國際電聯(lián)全球標桿認證。

**生態(tài)共建：全場景智能化的野心**

廣汽計劃基于鴻蒙生態(tài)開發(fā)定制化應用，覆蓋企業(yè)辦公、用戶服務及海外市場。雙方將重點優(yōu)化“小藝智能體”在座艙中的交互能力，打造新一代感知座艙系統(tǒng)。廣汽集團董事長馮興亞表示，此舉將加速實現(xiàn)“智行2027”行動計劃中提出的智能化目標，包括三年內(nèi)通過AI大模型平臺、星靈電子電氣架構(gòu)等技術提升用戶體驗。

**合作邊界：明確排除渠道整合**

盡管合作范圍橫跨硬件、軟件、云端及智能制造，但雙方明確表示暫不涉及銷售渠道共享。這一策略與華為近年“不造車，幫車企造好車”的定位一致，凸顯其技術供應商角色。分析人士指出，廣汽在保持渠道獨立性的同時，可借助華為技術強化產(chǎn)品差異化，尤其在海外市場拓展中形成協(xié)同效應。

**歷史脈絡：七年合作的遞進**

自2017年首次合作以來，廣汽與華為的合作已從單一技術模塊擴展至全產(chǎn)業(yè)鏈。此次簽約是雙方在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的又一次深度綁定，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的縮影。隨著AI與鴻蒙生態(tài)的深度融合，廣汽華為聯(lián)盟或?qū)⒊蔀槿蛑悄艹鲂匈惖赖闹匾獏⑴c者。