發(fā)動(dòng)機(jī)排放故障燈亮了，可先通過(guò)基礎(chǔ)操作排查假性故障，再?gòu)牟考顟B(tài)、燃油質(zhì)量等維度逐步檢查。首先嘗試連續(xù)三次啟動(dòng)關(guān)閉車輛，或斷開(kāi)電池負(fù)極30秒后重連，若故障燈熄滅，大概率是偶發(fā)信號(hào)干擾；若未熄滅，可進(jìn)一步檢查：查看火花塞電極是否磨損、積碳是否嚴(yán)重，氧傳感器外觀有無(wú)損壞，空氣濾清器是否堵塞；同時(shí)回憶近期加油的油品來(lái)源，若懷疑質(zhì)量不佳，可更換可靠燃油并檢查燃油濾清器狀態(tài)。這些初步檢查能覆蓋多數(shù)常見(jiàn)誘因，幫助縮小故障范圍，若操作后仍無(wú)改善，建議及時(shí)送修專業(yè)機(jī)構(gòu)。

在部件檢查環(huán)節(jié)，需重點(diǎn)關(guān)注氧傳感器的工作狀態(tài)。氧傳感器作為監(jiān)測(cè)尾氣中氧含量的核心部件，若表面覆蓋積碳或油污，會(huì)影響信號(hào)傳輸精度，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比失衡。可嘗試將其拆卸后用專用清潔劑浸泡清潔，若清潔后故障燈仍未熄滅，則可能需要更換新的氧傳感器。三元催化器的堵塞情況也不容忽視，長(zhǎng)期使用含硫量高的燃油或頻繁短途行駛，易導(dǎo)致催化器內(nèi)部積碳堆積，影響排氣通暢性。日?？赏ㄟ^(guò)添加正規(guī)燃油寶或定期高速行駛（保持30分鐘以上80km/h車速）來(lái)輔助清理積碳，若堵塞嚴(yán)重，則需專業(yè)設(shè)備進(jìn)行高壓清洗。

燃油系統(tǒng)的排查同樣關(guān)鍵。若近期加注過(guò)非正規(guī)加油站的汽油，可能因燃油中雜質(zhì)過(guò)多導(dǎo)致燃燒不充分。此時(shí)可檢查燃油濾清器，若濾芯表面附著大量黑色雜質(zhì)，需及時(shí)更換；同時(shí)觀察燃油泵工作時(shí)的聲音，若啟動(dòng)車輛時(shí)燃油泵無(wú)明顯嗡鳴聲，可能是泵體故障，需專業(yè)檢測(cè)。此外，進(jìn)氣系統(tǒng)的通暢性直接影響燃燒效率，空氣濾清器若長(zhǎng)期未更換，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，混合氣過(guò)濃。可定期取出空氣濾清器濾芯，若表面布滿灰塵，用高壓氣槍從內(nèi)向外吹掃清潔，或直接更換新濾芯，確保進(jìn)氣順暢。

需要注意的是，故障燈的顏色也傳遞著不同信號(hào)：黃色故障燈通常表示故障程度較輕，車輛可短距離行駛，但需盡快處理；紅色故障燈則意味著問(wèn)題較為嚴(yán)重，可能伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力下降等癥狀，此時(shí)應(yīng)立即停車，避免繼續(xù)行駛導(dǎo)致故障擴(kuò)大。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)排放故障燈亮起并非必然意味著嚴(yán)重故障，通過(guò)科學(xué)的分步排查，多數(shù)常見(jiàn)問(wèn)題可在初期得到解決。但需明確，個(gè)人排查僅適用于基礎(chǔ)故障，涉及電路檢測(cè)、部件拆解等復(fù)雜操作時(shí)，仍需依賴專業(yè)維修人員的技術(shù)支持，以確保車輛維修的安全性和準(zhǔn)確性。