通過行駛證最后一位字符識別國五還是國六排放，可重點關注車輛型號的尾字符：尾號為“V”通常對應國五排放標準，尾號為“VI”則多為國六排放標準。不過這一方法并非適用于所有車型，僅在部分特定型號（如以“BH”開頭的車型）中具有明確對應關系。若想更精準判斷，還可結合車輛首次注冊日期輔助驗證——2017年后注冊的車輛多為國五，2019年7月國六標準全面實施后注冊的車輛則大概率符合國六要求。此外，若行駛證信息存在模糊或不適用的情況，建議通過機動車合格證、一致性證書或登錄機動車環(huán)保網(wǎng)等官方渠道進一步確認，以確保信息的準確性。

對于以“BH”開頭的車型，其排放階段與尾號的對應關系更為清晰：尾號“Y”對應國四，“V”對應國五，“VI”對應國六。這一規(guī)則在部分品牌的車型中具有較高適用性，比如部分新能源車型的型號編碼便遵循此邏輯。不過需要注意的是，不同制造商對車輛型號的編碼規(guī)則存在差異，部分車型的尾號可能不直接體現(xiàn)排放階段，因此不能僅憑單一字符一概而論。

除了行駛證信息，VIN碼（車輛識別碼）的第7、8位字符也可能隱含排放相關信息，但由于各車企的編碼規(guī)則不統(tǒng)一，這一方法的普適性較低。例如，部分品牌會通過特定字母組合標識排放階段，但具體含義需參考制造商的官方說明。若想獲取最準確的排放信息，查看機動車合格證、隨車清單或一致性證書是更可靠的途徑，這些文件通常會明確標注車輛的排放標準，且信息直接來源于車輛生產(chǎn)環(huán)節(jié)，具有權威性。

國六標準作為目前國內(nèi)最嚴格的汽車排放法規(guī)，分為國六a和國六b兩個階段。國六a是國五到國六的過渡階段，而國六b則進一步加嚴了排放限值，對一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物等污染物的控制更為嚴格。相比國五標準，國六b的一氧化碳排放量降低50%，氮氧化物排放量降低42%，對改善空氣質(zhì)量具有顯著作用。隨著環(huán)保要求的提升，越來越多的車輛已按照國六標準生產(chǎn)，消費者在購車或用車過程中了解車輛排放階段，有助于更好地遵守環(huán)保法規(guī)，同時也能為選擇更環(huán)保的車型提供參考。

總結來看，通過行駛證尾號識別排放階段是一種便捷的初步判斷方法，但需結合車型特點和注冊日期綜合分析。若需精準確認，官方文件和專業(yè)渠道仍是首選。了解車輛排放階段不僅有助于車主遵守相關規(guī)定，也能讓消費者在環(huán)保意識日益增強的當下，更清晰地認識到不同排放標準對環(huán)境的影響，從而做出更符合自身需求和環(huán)保理念的選擇。