**中遠(yuǎn)海運(yùn)攜手奇瑞汽車打造拉美“端到端”整車供應(yīng)鏈**

秘魯錢凱港的晨曦中，一艘印有“COSCO SHIPPING”標(biāo)識(shí)的滾裝船正緩緩靠泊。甲板上整齊排列的奇瑞OMODA與JAECOO系列車型，即將通過這條橫跨太平洋的物流新動(dòng)脈，駛?cè)肽厦朗袌?chǎng)的腹地。這標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)與奇瑞汽車共建的“端到端”整車供應(yīng)鏈體系正式進(jìn)入規(guī)?；\(yùn)營階段，中國智造與全球物流網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同效應(yīng)正加速釋放。

**全鏈路賦能：從港口到經(jīng)銷商的“無縫銜接”**

作為中遠(yuǎn)海運(yùn)在南美落地的首個(gè)全鏈路汽車物流項(xiàng)目，錢凱港已成為中國車企開拓拉美市場(chǎng)的戰(zhàn)略支點(diǎn)。依托中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)的遠(yuǎn)海汽車船公司專業(yè)化運(yùn)營，奇瑞汽車從中國工廠下線后，經(jīng)上海港裝船，跨越1.7萬公里海運(yùn)抵達(dá)錢凱港，再通過智能清關(guān)、鐵路及公路聯(lián)運(yùn)直達(dá)秘魯Lurin堆場(chǎng)，全程物流時(shí)效較傳統(tǒng)模式提升30%。這一體系不僅覆蓋運(yùn)輸環(huán)節(jié)，更整合了倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、區(qū)域分撥等增值服務(wù)，形成“一單到底”的數(shù)字化供應(yīng)鏈解決方案。

**技術(shù)驅(qū)動(dòng)效率：供應(yīng)鏈裝上“智能大腦”**

在錢凱港的操作中心，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)的供應(yīng)鏈控制塔正實(shí)時(shí)追蹤每一輛車的物流狀態(tài)。通過云端數(shù)據(jù)整合，客戶輸入車架號(hào)即可查詢車輛位置、清關(guān)進(jìn)度及預(yù)計(jì)交付時(shí)間，智能預(yù)警系統(tǒng)還能對(duì)異常延遲自動(dòng)觸發(fā)應(yīng)急響應(yīng)。這一技術(shù)源于中遠(yuǎn)海運(yùn)在空客大部件跨洋運(yùn)輸中積累的經(jīng)驗(yàn)，如今被復(fù)刻至汽車物流領(lǐng)域。據(jù)測(cè)算，其數(shù)字化管理使整體異常處理效率提升50%，為奇瑞等車企降低約15%的海外庫存成本。

**區(qū)域樞紐野心：從秘魯輻射南美大陸**

錢凱港的野心不止于秘魯。中遠(yuǎn)海運(yùn)已通過該港完成多批車輛轉(zhuǎn)運(yùn)智利的試點(diǎn)，并計(jì)劃年內(nèi)拓展至厄瓜多爾、哥倫比亞等市場(chǎng)。秘魯中遠(yuǎn)海運(yùn)公司負(fù)責(zé)人透露，2025年通過錢凱港轉(zhuǎn)運(yùn)的中國汽車總量預(yù)計(jì)達(dá)1.9萬輛，未來該港將升級(jí)為中國新能源汽車的南美區(qū)域分銷中心。與此同時(shí)，奇瑞汽車正以秘魯為基地加速渠道下沉，目前已在當(dāng)?shù)夭季质嗉医?jīng)銷店，并計(jì)劃與中遠(yuǎn)海運(yùn)合作探索巴西維多利亞港的聯(lián)運(yùn)潛力。

**亞拉合作新范式：超越物流的產(chǎn)業(yè)共振**

這一合作背后是“一帶一路”倡議與拉美市場(chǎng)需求的深度契合。中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)在第八屆進(jìn)博會(huì)上與奇瑞簽署的《錢凱港汽車供應(yīng)鏈合作意向書》，從紙面協(xié)議到首船貨物落地僅用28天，展現(xiàn)了中國供應(yīng)鏈的“硬實(shí)力”。秘魯貿(mào)易部數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月中國品牌汽車在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)份額同比提升至24%，其中奇瑞OMODA系列憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)成為銷量增長(zhǎng)主力。

隨著“西姆居里”輪等專用滾裝船陸續(xù)投運(yùn)，中遠(yuǎn)海運(yùn)與奇瑞的“港口+航運(yùn)+車企”聯(lián)盟正重新定義中國制造出海的標(biāo)準(zhǔn)——不僅是產(chǎn)品的輸出，更是供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)的全球化輸出。這條橫跨太平洋的藍(lán)色通道，正在成為亞拉經(jīng)貿(mào)合作的新標(biāo)桿。