2021款霸道（普拉多）已正式停產(chǎn)，目前官方在售的為2025款混動版普拉多，其落地價區(qū)間約為50.16萬至62.13萬元。

作為豐田旗下經(jīng)典硬派SUV，普拉多始終以“可靠耐用”的口碑立足市場。2025款車型在延續(xù)非承載式車身、全時四驅(qū)（托森式中央差速器）等核心越野配置的基礎(chǔ)上，升級搭載2.4T L4發(fā)動機+54馬力非插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)330Ps、綜合扭矩630N·m，既保留了低速越野的強勁爆發(fā)力，又通過混動技術(shù)將WLTC油耗控制在10.11L/100km，實現(xiàn)越野性能與燃油經(jīng)濟性的平衡。

從價格維度看，2025款普拉多共推出4款配置車型，官方指導(dǎo)價覆蓋44.98萬至55.98萬元，結(jié)合購置稅（約3.98萬-4.95萬）、保險（按1.2萬估算）及上牌費用，落地價區(qū)間約為50.16萬至62.13萬元。其中，入門級2.4T穿越BX版5座落地價約50.16萬，已標(biāo)配Toyota Safety Sense L2級輔助駕駛、前排中央氣囊等安全配置；頂配2.4T旗艦VX版5座落地價約62.13萬，新增JBL音響、HUD抬頭顯示等舒適科技配置，可滿足不同用戶對越野性能與豪華體驗的需求。

需要說明的是，2021款霸道因排放法規(guī)等原因已停止生產(chǎn)，目前市場上若有流通多為二手車源，價格受車況、里程等因素影響差異較大，建議消費者優(yōu)先關(guān)注官方在售的2025款混動版普拉多，其在動力、油耗及智能配置上均有顯著升級，更符合當(dāng)下用車需求。

作為豐田旗下經(jīng)典硬派SUV，普拉多始終以“可靠耐用”的口碑立足市場。2025款車型在延續(xù)非承載式車身、全時四驅(qū)（托森式中央差速器）等核心越野配置的基礎(chǔ)上，升級搭載2.4T L4發(fā)動機+54馬力非插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)330Ps、綜合扭矩630N·m，既保留了低速越野的強勁爆發(fā)力，又通過混動技術(shù)將WLTC油耗控制在10.11L/100km，實現(xiàn)越野性能與燃油經(jīng)濟性的平衡。

從價格維度看，2025款普拉多共推出4款配置車型，官方指導(dǎo)價覆蓋44.98萬至55.98萬元，結(jié)合購置稅（約3.98萬-4.95萬）、保險（按1.2萬估算）及上牌費用，落地價區(qū)間約為50.16萬至62.13萬元。其中，入門級2.4T穿越BX版5座落地價約50.16萬，已標(biāo)配Toyota Safety Sense L2級輔助駕駛、前排中央氣囊等安全配置；頂配2.4T旗艦VX版5座落地價約62.13萬，新增JBL音響、HUD抬頭顯示等舒適科技配置，可滿足不同用戶對越野性能與豪華體驗的需求。

需要說明的是，2021款霸道因排放法規(guī)等原因已停止生產(chǎn)，目前市場上若有流通多為二手車源，價格受車況、里程等因素影響差異較大，建議消費者優(yōu)先關(guān)注官方在售的2025款混動版普拉多，其在動力、油耗及智能配置上均有顯著升級，更符合當(dāng)下用車需求。

2025款普拉多的通過性也延續(xù)了家族優(yōu)勢，接近角30-31°、離去角21-22°，最小離地間隙193-201mm，最大涉水深度600mm，搭配蠕行模式、陡坡緩降及雪地/越野地形模式，能輕松應(yīng)對非鋪裝路面。同時，全系標(biāo)配的5種駕駛模式（標(biāo)準(zhǔn)/舒適/經(jīng)濟/運動/個性化）與后置后驅(qū)布局，讓城市駕駛也能兼顧平順性與操控靈活性。

智能與安全配置方面，2025款普拉多全系搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中、主動剎車等功能；高配車型還配備540度全景影像與透明底盤，進(jìn)一步提升行車安全性。車機系統(tǒng)支持CarPlay/CarLife/HiCar互聯(lián)，12.3英寸中控屏+10.2英寸液晶儀表的組合，也讓科技體驗更貼合當(dāng)下用戶習(xí)慣。

綜合來看，2025款混動版普拉多在傳承經(jīng)典越野基因的同時，通過混動技術(shù)、智能配置的升級，實現(xiàn)了硬派SUV的全面進(jìn)化。其落地價區(qū)間覆蓋50萬至62萬，既保留了對越野愛好者的吸引力，又通過油耗優(yōu)化與科技配置，滿足了家庭用戶的日常需求，是一款兼顧情懷與實用性的硬派SUV選擇。