胎壓監(jiān)測燈亮但輪胎有氣，通常是胎壓異常、系統(tǒng)未復位或傳感器故障等原因導致的。這種情況并非輪胎完全無氣，而是胎壓偏離了正常范圍，或是監(jiān)測系統(tǒng)本身出現(xiàn)了信號偏差。比如輪胎被扎后慢漏氣，氣壓雖未低至“癟胎”程度，但已低于報警閾值；或是充氣后未對系統(tǒng)進行復位，舊數(shù)據(jù)仍觸發(fā)警示；也可能是傳感器電池虧電，無法準確傳輸胎壓信息。此時需先通過胎壓表實測四輪胎壓，若數(shù)值異常則調整補氣，若胎壓正常則檢查系統(tǒng)復位或傳感器狀態(tài)，及時排查才能確保行車安全。

輪胎被扎是常見誘因之一。這類情況多為慢漏氣，肉眼難以直接發(fā)現(xiàn)漏氣點，需借助胎壓表逐一測量。一般前胎標準胎壓約230kPa，后胎約250kPa，若某輪胎氣壓低于標準值，可先補足氣壓后觀察；若幾天后報警燈再次亮起，大概率是輪胎存在扎釘或破損，需到維修店扒胎檢查并補胎。此外，久未加氣也會導致胎壓緩慢下降，當氣壓低于180kPa時，系統(tǒng)便會觸發(fā)報警，因此日常需定期用胎壓表檢測，確保胎壓處于正常范圍。

胎壓過高同樣會引發(fā)報警。根據(jù)國際標準，轎車標準型輪胎正常氣壓為240-250kPa，增強型為280-290kPa，最高不超過350kPa。若輪胎氣壓超過300kPa，即使輪胎外觀飽滿，系統(tǒng)仍會判定胎壓異常。這種情況常見于夏季高溫環(huán)境下，輪胎受陽光直射或長時間行駛后胎溫升高，導致氣壓膨脹超出閾值；也可能是充氣時操作不當，氣壓補充過量。此時需到維修店通過專業(yè)設備放氣至標準值，避免因胎壓過高影響輪胎抓地力或加劇磨損。

系統(tǒng)誤報或傳感器故障也需關注。部分車型采用輪速傳感器監(jiān)測胎壓，車輛行駛過坑洼路段或劇烈顛簸時，車輪轉速短暫異?？赡苡|發(fā)誤報警；若傳感器電池虧電（外部傳感器壽命1-2年，內置傳感器5-8年），則會因信號傳輸不穩(wěn)定導致警示燈常亮。此外，輪胎維修或充氣后未對系統(tǒng)復位，舊的異常數(shù)據(jù)會持續(xù)留存，即使胎壓已恢復正常，報警燈仍會亮起。遇到這類情況，可先嘗試通過車輛設置菜單手動復位胎壓系統(tǒng)，若無效則需到4S店檢測傳感器狀態(tài)，必要時更換電池或傳感器。

最后，無論何種原因導致胎壓報警，都需及時處理。胎壓異常不僅會增加爆胎風險，還會影響車輛操控性和燃油經(jīng)濟性；系統(tǒng)故障若長期忽視，可能錯過真實的胎壓問題。日常養(yǎng)護中，建議每月用胎壓表檢測一次胎壓，長途出行前重點檢查，確保四輪胎壓一致且符合車型標準，讓行車更安全、更省心。