4S店與修理廠的汽車大保養(yǎng)價格存在顯著差距，4S店費用普遍比修理廠高出30%-50%，部分車型甚至相差近一倍。這種差距主要源于兩方面：一是工時費的懸殊，4S店的工時定價通常遠高于修理廠，比如換機油機濾的工時費，4S店可能收取280元，而修理廠僅需50元甚至免費；二是配件價格的差異，4S店的原廠配件往往存在溢價，以機油為例，4S店的原廠機油標價500元，修理廠同品質(zhì)的第三方品牌機油可能只需380元。不同車型的價格差距也較為明顯，以大眾帕薩特為例，4S店大保養(yǎng)約1719元，而修理廠使用高端進口機油的花費不到800元；五菱宏光S在4S店的大保養(yǎng)費用約為修理廠的三倍；豪車方面，修理廠大保養(yǎng)約1300元，4S店則高達2200元左右。綜合來看，修理廠在價格上更具競爭力，而4S店雖費用較高，但在專業(yè)規(guī)范、配件質(zhì)量和服務(wù)保障上更有優(yōu)勢，車主可根據(jù)自身需求和車況進行選擇。

這種價格差異并非一成不變，而是受到車型定位、地區(qū)經(jīng)濟水平和保養(yǎng)項目多少的多重影響。10萬以下的家用車，修理廠大保養(yǎng)費用約700元，4S店則普遍達到1100元；20萬左右的車型，修理廠費用在800-1000元區(qū)間，4S店則升至1200-1500元。地區(qū)差異同樣不可忽視，三四線城市的修理廠大保養(yǎng)費用約500-700元，4S店為800-1000元；一線城市的整體價格更高，兩者的差價也隨之擴大。保養(yǎng)項目的復(fù)雜程度也會拉開差距，僅包含常規(guī)項目時差價約300-400元，若涉及變速箱油更換、火花塞升級等特殊項目，差價可達到500-800元。

除了價格本身，車主選擇時還需考量服務(wù)背后的隱性價值。4S店的技師經(jīng)過品牌官方培訓(xùn)，對特定車型的結(jié)構(gòu)和保養(yǎng)標準更為熟悉，且配備原廠檢測設(shè)備，能更精準地排查潛在問題；而修理廠的技師經(jīng)驗往往來自多品牌車型的維修實踐，操作靈活性較高，但對單一車型的深度了解可能稍遜。配件方面，4S店的原廠配件雖有溢價，但質(zhì)量標準與車輛出廠要求一致；修理廠則提供原廠、品牌和副廠等多種選擇，車主可根據(jù)預(yù)算靈活搭配，部分第三方品牌配件的品質(zhì)已達到行業(yè)認可的水平。

對于不同需求的車主，選擇邏輯也有所不同。追求性價比的車主，若車輛已過保修期，可優(yōu)先考慮有資質(zhì)的修理廠，尤其是使用品牌配件的正規(guī)門店，能在保證基礎(chǔ)質(zhì)量的前提下節(jié)省費用；而注重長期可靠性的車主，尤其是新車或豪車車主，4S店的保養(yǎng)記錄可能對車輛保值率有一定幫助，且原廠配件的適配性更貼合車輛設(shè)計要求。此外，部分修理廠支持車主自帶配件僅收工時費，進一步降低成本，而4S店通常要求使用店內(nèi)配件，這也是價格差距的一個細節(jié)體現(xiàn)。

整體而言，4S店與修理廠的大保養(yǎng)價格差距，本質(zhì)是專業(yè)服務(wù)與性價比之間的權(quán)衡。4S店的高價對應(yīng)著標準化流程、原廠配件保障和品牌認證的技術(shù)支持；修理廠的低價則依托于靈活的運營模式和多元的配件選擇。車主在決策時，需結(jié)合車輛的使用年限、保修狀態(tài)、自身預(yù)算以及對服務(wù)品質(zhì)的要求綜合判斷，找到適合自己的平衡點。