國五與國六排放標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)志差異主要體現(xiàn)在羅馬數(shù)字標(biāo)識上：國五為“V”，國六為“Ⅵ”。這兩個簡潔的羅馬數(shù)字不僅是排放階段的直觀符號，更承載著不同階段的環(huán)保要求——國六標(biāo)準(zhǔn)對一氧化碳等污染物的限值較國五下降約50%，最終階段國六b的一氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)低至500mg/km，對車輛的排放控制技術(shù)提出了更高要求。在車輛的合格證、汽車銘牌、環(huán)保清單及一致性證書中，這些標(biāo)識會清晰標(biāo)注，車主也可通過車架號或發(fā)動機(jī)號在官方渠道查詢對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，輕松識別車輛的排放階段。

從車輛的物理標(biāo)識位置來看，國五的“V”與國六的“Ⅵ”標(biāo)識常出現(xiàn)在前擋風(fēng)玻璃右上角，與年檢標(biāo)、保險標(biāo)等并列，成為車輛環(huán)保屬性的直觀展示。若想獲取更權(quán)威的信息，車輛合格證與一致性證書是關(guān)鍵憑證：合格證會在“排放標(biāo)準(zhǔn)”欄明確標(biāo)注對應(yīng)羅馬數(shù)字，而一致性證書的尾氣排放3C認(rèn)證欄中，小數(shù)點后的數(shù)字也可作為解讀依據(jù)。對于舊車車主，通過整車型號查詢是可靠方式——整車型號可在副駕駛車門下方、前擋風(fēng)玻璃左下角等位置的汽車銘牌上找到，輸入機(jī)動車環(huán)保網(wǎng)后即可獲取官方認(rèn)證的排放階段信息。

從實施時間與階段劃分來看，國五標(biāo)準(zhǔn)于2013年發(fā)布、2017年全面實行，而國六標(biāo)準(zhǔn)采用分階段推進(jìn)的模式：6a階段作為過渡，燃?xì)廛囕v于2019年7月1日起實施，城市車輛與所有車輛分別于2020年、2021年7月1日跟進(jìn)；6b階段則進(jìn)一步收緊，燃?xì)廛囕v提前至2021年1月1日實施，所有車輛于2023年7月1日全面執(zhí)行。這種分階段推進(jìn)既給車企留出技術(shù)升級空間，也確保了環(huán)保要求的穩(wěn)步提升。

技術(shù)層面的差異也間接反映了排放階段的不同。國六車輛為滿足更嚴(yán)格的限值，普遍加裝了顆粒捕捉器，三元催化系統(tǒng)的凈化效率也有所提升，部分車型還配備了實時電子監(jiān)控系統(tǒng)，以確保排放穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。在日常使用中，國六車對燃油標(biāo)號與機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)有更高要求：需加注符合國六標(biāo)準(zhǔn)的汽油，機(jī)油則需滿足低灰分等特殊指標(biāo)，這也使得國六車的后期維護(hù)成本略高于國五車型。

綜上，國五與國六的標(biāo)志差異不僅是符號的不同，更是環(huán)保技術(shù)迭代與政策推進(jìn)的體現(xiàn)。從標(biāo)識識別到技術(shù)升級，從實施節(jié)奏到使用要求，兩者的區(qū)別貫穿于車輛生產(chǎn)、認(rèn)證、使用的全周期，既為車主提供了清晰的識別依據(jù)，也彰顯了我國汽車排放法規(guī)逐步收緊、推動行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的決心。