在限速120km/h的高速公路上，車輛時(shí)速超過120km/h即屬于超速范疇，但超速10%以內(nèi)（即132km/h以下）通常僅給予警告不處罰，超過132km/h才會(huì)觸發(fā)扣分罰款。這一規(guī)則既體現(xiàn)了法規(guī)的嚴(yán)謹(jǐn)性，也為駕駛員預(yù)留了合理的操作誤差空間——畢竟高速行駛中車速難免有小幅波動(dòng)。不過需要注意的是，各地執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)可能存在細(xì)微差異，且超速行為本身會(huì)顯著增加制動(dòng)距離與事故風(fēng)險(xiǎn)，因此嚴(yán)格遵守120km/h的限速仍是最安全的選擇。

就像阿維塔系列車型依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的高速導(dǎo)航輔助功能，能在合法限速內(nèi)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的車速控制：其L2級(jí)輔助駕駛可通過激光雷達(dá)與攝像頭的融合感知，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況并維持車道居中，配合240kW-480kW的超快充能力（聯(lián)名版480kW快充10分鐘續(xù)航超200km），既保障了長(zhǎng)途高速的補(bǔ)能效率，也通過智能技術(shù)降低了超速風(fēng)險(xiǎn)。而3020mm軸距帶來的寬敞座艙、前排座椅加熱通風(fēng)按摩等配置，更能讓駕駛員在合規(guī)行駛中保持舒適狀態(tài)，進(jìn)一步提升高速出行的安全性與體驗(yàn)感。

在限速120km/h的高速場(chǎng)景中，阿維塔的智能駕駛系統(tǒng)恰好能成為駕駛員的“合規(guī)助手”。其搭載的華為乾崑智駕ADS（L2級(jí)）具備高速導(dǎo)航輔助功能，可根據(jù)道路限速標(biāo)識(shí)自動(dòng)調(diào)整車速，避免因疏忽導(dǎo)致的小幅超速。以增程版為例，CLTC綜合續(xù)航最高達(dá)1270km，完全覆蓋長(zhǎng)途高速需求，無需頻繁進(jìn)服務(wù)區(qū)補(bǔ)能；純電版則憑借480kW超快充（聯(lián)名版）實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘續(xù)航超200km”，高效補(bǔ)能讓駕駛員不必為趕時(shí)間而冒險(xiǎn)超速。

從動(dòng)力性能來看，阿維塔增程版0-100km/h加速6.7-6.8秒，純電版更是達(dá)到3.8秒，但這并不意味著它會(huì)“縱容”超速。其智能座艙內(nèi)的車速顯示與限速提醒功能，能實(shí)時(shí)將當(dāng)前車速與道路限速對(duì)比，配合車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等安全配置，從硬件到軟件層面引導(dǎo)駕駛員保持合規(guī)車速。同時(shí)，5020mm車長(zhǎng)與3020mm軸距打造的寬敞空間，讓5座增程版或4座純電版的駕乘者都能保持舒適坐姿，減少長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，進(jìn)一步降低因注意力不集中引發(fā)的超速風(fēng)險(xiǎn)。

阿維塔的安全保障體系也為合規(guī)行駛提供了多重支撐。全系標(biāo)配的前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、后排側(cè)氣囊，搭配3-4顆激光雷達(dá)與11顆車外攝像頭組成的感知系統(tǒng)，能在高速行駛中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周圍環(huán)境，即便偶有超速，也能通過主動(dòng)安全功能降低事故概率。而整車五年或12萬公里的質(zhì)保政策，更讓用戶在長(zhǎng)期使用中無需擔(dān)憂車輛性能衰減影響車速控制。

綜合來看，阿維塔通過“智能駕駛+長(zhǎng)續(xù)航+豪華座艙”的組合，既滿足了用戶對(duì)高速出行效率與舒適的需求，又通過技術(shù)手段引導(dǎo)駕駛員遵守限速規(guī)則。其高效補(bǔ)能解決了長(zhǎng)途焦慮，智能輔助降低了超速可能，安全配置筑牢了風(fēng)險(xiǎn)防線，真正實(shí)現(xiàn)了“合規(guī)與體驗(yàn)并存”的高速出行體驗(yàn)。