更換變速箱油時(shí)通常建議同步更換濾芯，具體需結(jié)合車型設(shè)計(jì)與使用情況判斷。變速箱濾芯作為過濾油液雜質(zhì)的核心部件，長(zhǎng)期使用會(huì)積累金屬碎屑與污垢，若僅換油不換濾芯，舊濾芯殘留的污染物易二次污染新油，加劇齒輪、閥體等精密部件的磨損，縮短變速箱壽命。從維護(hù)邏輯看，自動(dòng)變速箱油每2年或4 - 6萬(wàn)公里需更換，手動(dòng)變速箱油每3年或6 - 8萬(wàn)公里更換，濾芯應(yīng)隨油液同步更換以保障過濾效果；部分車型因設(shè)計(jì)差異，如無(wú)單獨(dú)放油孔需拆油底殼更換濾芯，有單獨(dú)放油孔的免維護(hù)濾芯車型則無(wú)需操作。同步更換濾芯能更徹底清潔變速箱內(nèi)部，減少雜質(zhì)對(duì)精密結(jié)構(gòu)的損害，降低故障概率，讓換擋更平順，長(zhǎng)期來(lái)看可避免閥體卡滯等昂貴維修，是多數(shù)場(chǎng)景下維持變速箱健康的合理選擇。

變速箱濾芯的核心作用在于攔截油液中的金屬碎屑與沉淀物，這一過程與變速箱的運(yùn)行狀態(tài)緊密相關(guān)。車輛行駛時(shí)，變速箱內(nèi)的機(jī)械金屬部件持續(xù)摩擦，會(huì)自然產(chǎn)生細(xì)微雜質(zhì)與金屬碎渣，這些物質(zhì)若隨油液循環(huán)進(jìn)入閥體、齒輪等精密區(qū)域，會(huì)直接加劇部件磨損，影響潤(rùn)滑效果。而濾芯通過物理過濾將雜質(zhì)鎖存，確保進(jìn)入循環(huán)的油液保持清潔，為各部件提供穩(wěn)定的保護(hù)。隨著使用時(shí)間推移，濾芯內(nèi)部的雜質(zhì)堆積會(huì)逐漸堵塞濾孔，導(dǎo)致過濾效率下降，此時(shí)即便更換新油，舊濾芯中殘留的污染物仍會(huì)迅速混入新油，使新油的清潔度和性能大幅降低，失去換油的意義。

從車型設(shè)計(jì)角度來(lái)看，不同變速箱的濾芯更換要求存在差異。部分車型因未設(shè)置單獨(dú)的變速箱放油孔，更換油液時(shí)需拆卸油底殼，而濾芯通常位于油底殼內(nèi)部，這種情況下必須同步更換濾芯；若強(qiáng)行保留舊濾芯，不僅無(wú)法徹底清潔油底殼內(nèi)的殘留雜質(zhì)，還可能因拆卸操作破壞濾芯的密封結(jié)構(gòu)。而一些配備單獨(dú)放油孔的車型，其濾芯采用免維護(hù)設(shè)計(jì)，通過特殊材質(zhì)或結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期過濾效能，這類車型則無(wú)需額外更換濾芯。不過，即便屬于免維護(hù)濾芯車型，也建議在每次換油時(shí)由專業(yè)技師檢查濾芯狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)明顯堵塞或破損，仍需及時(shí)處理。

更換周期方面，變速箱濾芯的更換需與油液更換同步進(jìn)行。自動(dòng)變速箱油的更換周期為每2年或4 - 6萬(wàn)公里，手動(dòng)變速箱油為每3年或6 - 8萬(wàn)公里，濾芯應(yīng)隨油液的更換而更換，以保證每次換油后油液系統(tǒng)處于最佳清潔狀態(tài)。例如CVT變速箱在6萬(wàn)公里換油時(shí)，通常要求必須更換濾芯；部分車型如寶馬MINI的鐵網(wǎng)濾芯雖可清洗復(fù)用，但多數(shù)自動(dòng)變速箱仍需連油帶濾芯一并更換。遵循這一周期，能有效避免雜質(zhì)長(zhǎng)期積累對(duì)變速箱造成的不可逆損害，維持換擋平順性，降低閥體卡滯、齒輪異響等故障的發(fā)生概率。

綜合來(lái)看，更換變速箱油時(shí)同步更換濾芯是保障變速箱長(zhǎng)期健康的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。它不僅能最大化發(fā)揮新油的性能，還能通過持續(xù)的清潔保護(hù)延長(zhǎng)變速箱使用壽命，減少后期維修成本。車主在進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先參考車輛手冊(cè)的官方建議，或選擇正規(guī)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)與操作，根據(jù)車型特性和實(shí)際使用情況做出合理選擇，確保變速箱始終處于穩(wěn)定高效的運(yùn)行狀態(tài)。