駕駛證實(shí)習(xí)期扣12分與正式期的處理方式存在顯著區(qū)別，核心差異體現(xiàn)在駕駛資格的保留與恢復(fù)流程上。從參考資料可知，C類駕照實(shí)習(xí)期扣滿12分將直接注銷準(zhǔn)駕車型駕駛資格，需重新報(bào)名參加科目一至科目四的全流程考試；而正式期扣滿12分僅需參加滿分學(xué)習(xí)并通過科目一考試即可恢復(fù)資格。對(duì)于A、B類大車駕照，實(shí)習(xí)期扣滿12分不僅會(huì)注銷實(shí)習(xí)準(zhǔn)駕車型，還可能降級(jí)最高準(zhǔn)駕資格，若處于延長(zhǎng)實(shí)習(xí)期內(nèi)再次扣分超6分，同樣面臨注銷；正式期則需通過滿分學(xué)習(xí)與科目一考試恢復(fù)，且扣滿12分才會(huì)觸發(fā)降級(jí)。此外，實(shí)習(xí)期還存在無法參與學(xué)法減分、需粘貼實(shí)習(xí)標(biāo)志、單獨(dú)上高速需老司機(jī)陪同的特殊限制，這些均與正式期的處理規(guī)則形成明確區(qū)分。

從具體執(zhí)行細(xì)節(jié)來看，C類駕照實(shí)習(xí)期的處罰力度更具“歸零性”——一旦扣滿12分，此前通過科目一到科目四的所有努力將全部作廢，需重新經(jīng)歷報(bào)名、體檢、理論學(xué)習(xí)與實(shí)操訓(xùn)練的完整流程，相當(dāng)于“推倒重來”。而正式期的處理則保留了“補(bǔ)救空間”，駕駛證被扣留后，駕駛?cè)诵柙?5日內(nèi)前往交管部門參加為期7天的道路交通安全法律、法規(guī)學(xué)習(xí)，完成學(xué)習(xí)后預(yù)約科目一考試，通過即可領(lǐng)回駕駛證，無需重復(fù)科目二、三的實(shí)操考核。若正式期一個(gè)記分周期內(nèi)兩次扣滿12分或累計(jì)達(dá)24分以上，才需額外加考科目三，整體流程仍以“恢復(fù)”為主，而非“重建”。

A、B類大車駕照的處理邏輯更復(fù)雜，實(shí)習(xí)期的扣分影響直接關(guān)聯(lián)資格存續(xù)：首次實(shí)習(xí)期扣滿12分，不僅實(shí)習(xí)資格被注銷，最高準(zhǔn)駕車型也會(huì)同步降級(jí)，比如持有A2駕照實(shí)習(xí)期扣12分，可能直接降為B1或B2；若因扣6分以上延長(zhǎng)實(shí)習(xí)期，第二個(gè)實(shí)習(xí)期再扣6分及以上，同樣會(huì)注銷駕駛資格。而正式期的A、B類駕照，即便扣滿12分，也只需通過滿分學(xué)習(xí)和科目一考試恢復(fù)，降級(jí)僅針對(duì)最高準(zhǔn)駕車型，且后續(xù)可通過增駕重新獲取原資格，相比實(shí)習(xí)期的“一票否決”更具彈性。

值得注意的是，實(shí)習(xí)期的特殊限制進(jìn)一步拉大了與正式期的差異：實(shí)習(xí)期駕駛?cè)藷o法通過“學(xué)法減分”抵扣記分，意味著一旦扣分便無補(bǔ)救渠道；同時(shí)需在車身前后粘貼統(tǒng)一式樣的實(shí)習(xí)標(biāo)志，未粘貼將面臨200元罰款；單獨(dú)駕駛機(jī)動(dòng)車上高速時(shí)，需由持相應(yīng)或更高準(zhǔn)駕車型駕駛證三年以上的駕駛?cè)伺阃?，違反此規(guī)定同樣會(huì)被處以罰款。這些針對(duì)實(shí)習(xí)期的“保護(hù)性限制”，旨在通過更嚴(yán)格的約束，督促新手駕駛?cè)损B(yǎng)成規(guī)范駕駛習(xí)慣。

總體而言，實(shí)習(xí)期作為駕駛?cè)藦摹靶率帧钡健昂细耨{駛員”的過渡階段，其扣分處理規(guī)則更側(cè)重“警示與規(guī)范”，通過較嚴(yán)格的處罰倒逼安全意識(shí)養(yǎng)成；而正式期的規(guī)則則更傾向“教育與恢復(fù)”，在維護(hù)交通秩序的同時(shí)，保留駕駛?cè)酥匦芦@取資格的合理路徑。兩者的差異本質(zhì)上是基于駕駛經(jīng)驗(yàn)與風(fēng)險(xiǎn)管控的差異化設(shè)計(jì)，駕駛?cè)诵韪鶕?jù)自身駕照類型與所處階段，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，避免因扣分觸發(fā)資格變動(dòng)。