2022年購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)是否需要繳納購(gòu)置稅，取決于車(chē)輛的排氣量：排氣量≤150ml的摩托車(chē)免征購(gòu)置稅，排氣量＞150ml的摩托車(chē)則需按不含增值稅購(gòu)車(chē)價(jià)的10%繳納。

這一標(biāo)準(zhǔn)源于2019年出臺(tái)的購(gòu)置稅新規(guī)，并在2022年繼續(xù)執(zhí)行，核心是通過(guò)排量劃分減輕小排量摩托車(chē)用戶的購(gòu)車(chē)成本。具體計(jì)算時(shí)，需先將購(gòu)車(chē)發(fā)票上的總價(jià)除以1.13（扣除13%的增值稅），再乘以10%的稅率得出應(yīng)納稅額。例如一輛發(fā)票價(jià)5萬(wàn)元的大排量摩托車(chē)，購(gòu)置稅約為4424.78元。新規(guī)同時(shí)明確了不同購(gòu)車(chē)場(chǎng)景的計(jì)稅依據(jù)，比如進(jìn)口車(chē)需按海關(guān)完稅價(jià)格加關(guān)稅、消費(fèi)稅計(jì)算，捐贈(zèng)或獎(jiǎng)勵(lì)取得的車(chē)輛則參照同類車(chē)輛售價(jià)，讓稅費(fèi)繳納更清晰規(guī)范。

這一標(biāo)準(zhǔn)源于2019年出臺(tái)的購(gòu)置稅新規(guī)，并在2022年繼續(xù)執(zhí)行，核心是通過(guò)排量劃分減輕小排量摩托車(chē)用戶的購(gòu)車(chē)成本。具體計(jì)算時(shí)，需先將購(gòu)車(chē)發(fā)票上的總價(jià)除以1.13（扣除13%的增值稅），再乘以10%的稅率得出應(yīng)納稅額。例如一輛發(fā)票價(jià)5萬(wàn)元的大排量摩托車(chē)，購(gòu)置稅約為4424.78元。新規(guī)同時(shí)明確了不同購(gòu)車(chē)場(chǎng)景的計(jì)稅依據(jù)，比如進(jìn)口車(chē)需按海關(guān)完稅價(jià)格加關(guān)稅、消費(fèi)稅計(jì)算，捐贈(zèng)或獎(jiǎng)勵(lì)取得的車(chē)輛則參照同類車(chē)輛售價(jià)，讓稅費(fèi)繳納更清晰規(guī)范。

需要注意的是，購(gòu)置稅的繳納與車(chē)輛是否為新車(chē)無(wú)關(guān)，只要是2019年7月后上牌的摩托車(chē)，均按此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。即便是二手車(chē)交易，若原車(chē)主未繳納購(gòu)置稅（如大排量車(chē)型），新車(chē)主仍需按規(guī)定補(bǔ)繳，避免后續(xù)上牌或過(guò)戶時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。此外，購(gòu)置稅的申報(bào)需到車(chē)輛注冊(cè)地的主管?chē)?guó)稅機(jī)關(guān)辦理，若車(chē)輛無(wú)需登記（如部分農(nóng)用摩托車(chē)），則需到納稅人所在地的國(guó)稅機(jī)關(guān)申報(bào)，流程清晰且有明確的辦理渠道。

值得一提的是，這一政策與純電動(dòng)車(chē)的購(gòu)置稅優(yōu)惠形成了對(duì)比。以2025款領(lǐng)克Z20純電動(dòng)SUV為例，作為新能源車(chē)型，它目前享受免征車(chē)輛購(gòu)置稅的政策，進(jìn)一步降低了用戶的購(gòu)車(chē)成本。不過(guò)兩者分屬不同品類，政策差異主要源于國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的扶持導(dǎo)向，而摩托車(chē)的購(gòu)置稅政策則更側(cè)重于引導(dǎo)小排量、經(jīng)濟(jì)型車(chē)型的消費(fèi)，同時(shí)規(guī)范大排量車(chē)型的稅費(fèi)繳納。

從用戶角度出發(fā)，購(gòu)車(chē)前明確排量對(duì)應(yīng)的稅費(fèi)責(zé)任十分重要。小排量用戶可直接享受免稅優(yōu)惠，大排量用戶則需提前計(jì)算稅費(fèi)成本，將其納入購(gòu)車(chē)預(yù)算。這一政策既體現(xiàn)了稅收的公平性，也通過(guò)差異化規(guī)定兼顧了不同用戶的需求，為摩托車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展提供了清晰的政策指引。

總體而言，2022年摩托車(chē)購(gòu)置稅政策以排量為核心劃分標(biāo)準(zhǔn)，稅率與計(jì)算方式明確，計(jì)稅依據(jù)覆蓋多種購(gòu)車(chē)場(chǎng)景，既便于用戶理解和執(zhí)行，也體現(xiàn)了政策的穩(wěn)定性和針對(duì)性。無(wú)論是小排量的代步需求，還是大排量的消費(fèi)選擇，用戶都能根據(jù)自身情況合理規(guī)劃，確保購(gòu)車(chē)過(guò)程合規(guī)且成本可控。