主動剎車系統(tǒng)會在車輛檢測到前方存在碰撞風險且駕駛員未及時干預時自動啟動，其觸發(fā)條件與車速、障礙物類型及系統(tǒng)監(jiān)測結(jié)果密切相關。一般情況下，系統(tǒng)會在車速達到30km/h左右時自動開啟，通過前擋風玻璃的攝像頭或雷達實時監(jiān)控前方6米范圍內(nèi)的路況；不同品牌車型的啟動車速略有差異，如本田雅閣在車速≥5km/h且探測到前車時便開始監(jiān)控，探岳則需車速達35km/h才啟動。當系統(tǒng)檢測到前方有車輛、行人或障礙物，且判斷存在碰撞可能性時會分階段介入：先通過警示提醒駕駛員，若未得到響應則施加輕微制動，距離過近時直接全力制動。此外，在車道突然變換、急轉(zhuǎn)彎等危險路況下，若系統(tǒng)預測可能發(fā)生撞擊，也會啟動主動剎車功能。具體觸發(fā)條件因車型和制造商而異，車主需查閱車輛用戶手冊以了解詳細設置。

主動剎車系統(tǒng)的觸發(fā)邏輯與車速區(qū)間緊密相關。當車速處于100km/h及以下時，系統(tǒng)可識別前方靜止、迎面或同向行駛的車輛、行人等障礙物，一旦判定存在碰撞風險便會啟動；即便車速超過100km/h，若檢測到與同向行駛車輛有碰撞可能，系統(tǒng)同樣會介入。這種設計覆蓋了中高速行駛場景，為不同路況下的安全提供保障。

系統(tǒng)的工作流程遵循“預警-干預-制動”的遞進機制。在第一階段，系統(tǒng)會通過聲音、儀表盤警示燈等方式提醒駕駛員注意前方風險；若駕駛員未采取剎車或避讓措施，第二階段會施加輕微制動以降低車速，并持續(xù)發(fā)出警示；當距離障礙物過近、碰撞風險極高時，系統(tǒng)進入第三階段，直接觸發(fā)全力制動，最大限度縮短剎車距離，甚至實現(xiàn)緊急停車。

主動剎車系統(tǒng)的傳感器組合是其精準識別風險的核心。雷達傳感器負責探測前方物體的距離、速度和相對位置，攝像頭則輔助識別障礙物類型（如行人、車輛、動物等），部分車型還配備超聲波傳感器增強近距離檢測能力。這些設備協(xié)同工作，能在復雜路況中準確判斷潛在危險，例如前車突然剎車、行人橫穿馬路或道路中出現(xiàn)散落物時，系統(tǒng)均可快速響應。

此外，系統(tǒng)的觸發(fā)還與駕駛員操作相關。當駕駛員踩剎車的力度或速度不足，BAS（制動輔助系統(tǒng)）判斷需緊急制動時，主動剎車系統(tǒng)會自動增加制動力；若駕駛員完全未察覺風險且未操作剎車，系統(tǒng)則會獨立完成制動流程。這種與駕駛員操作的聯(lián)動設計，既避免了不必要的干預，又能在緊急時刻及時補位。

總之，主動剎車系統(tǒng)的觸發(fā)是多條件協(xié)同作用的結(jié)果，涵蓋車速范圍、障礙物識別、風險預判及駕駛員操作等維度。不同品牌車型在具體參數(shù)和功能細節(jié)上存在差異，車主通過用戶手冊了解車輛特性，能更清晰地掌握系統(tǒng)的工作邏輯，從而在駕駛中更好地借助這一功能提升安全保障。