科目二“笨的人”每天練車2-3小時左右較為合適，既能保證練習(xí)效果又能避免疲勞影響學(xué)習(xí)效率。這類學(xué)員通常方向感或悟性稍弱，需要通過持續(xù)的練習(xí)來強化肌肉記憶與項目技巧，但長時間練車易導(dǎo)致注意力分散、動作變形，反而事倍功半。每天2-3小時的練習(xí)時長，既能在單次訓(xùn)練中集中攻克倒車入庫、坡道定點等難點，又能通過每日的鞏固逐步消化教練講解的點位與操作邏輯；結(jié)合科目二16（C1）或14（C2）小時的學(xué)時要求（每日最多打4小時），這樣的時長安排也能在合規(guī)范圍內(nèi)，通過7-14天的系統(tǒng)練習(xí)扎實掌握各項目要領(lǐng)，為后續(xù)預(yù)約考試與實地模擬打下基礎(chǔ)。

從練習(xí)階段來看，這類學(xué)員可將練車周期分為三個階段逐步推進。第一階段用3-7天熟悉車輛基礎(chǔ)操作，比如反復(fù)練習(xí)離合半聯(lián)動控制、方向盤轉(zhuǎn)向幅度與回正技巧，這是后續(xù)項目的核心根基——方向感弱的學(xué)員可通過“固定點位打方向”的方式，比如倒車入庫時記住“后視鏡壓庫角打滿方向”的視覺標記，在2-3小時內(nèi)重復(fù)5-8次相同動作，讓身體形成條件反射。第二階段進入分項目突破，倒車入庫作為科目二的“重頭戲”，可每天用1小時專項練習(xí)，從“右倒庫”的入庫時機到“左倒庫”的修方向技巧，逐步拆解動作；側(cè)方停車、曲線行駛等相對簡單的項目則各分配30分鐘，重點記準點位與出庫時機。第三階段用3-5天進行全流程跑圖，按照考試順序串聯(lián)所有項目，模擬考場節(jié)奏，此時每天2-3小時的練習(xí)能幫助學(xué)員適應(yīng)項目間的銜接，減少考試時的流程失誤。

需要注意的是，練車時長需結(jié)合學(xué)時要求合理安排。根據(jù)規(guī)定，C1、C2學(xué)員分別需打滿16、14個學(xué)時，每天最多累計4小時學(xué)時，僅打滿學(xué)時就需要4天時間，但“笨的人”不能僅滿足于學(xué)時達標。在打滿學(xué)時后，還需預(yù)留1-3天等待學(xué)時上傳審核，審核通過后預(yù)約考試（預(yù)約結(jié)果通常3-5天出爐），這段時間可每天用1小時回顧已學(xué)項目，避免生疏。若對某個項目仍沒把握，比如坡道定點的停車位置總是偏差，可在審核等待期內(nèi)增加專項練習(xí)，確保每個動作都穩(wěn)定達標。

此外，練習(xí)頻率比單次時長更關(guān)鍵。“笨的人”不必追求一天練滿4小時，反而應(yīng)保持每天2-3小時的規(guī)律練習(xí)，比如連續(xù)14天每天堅持，比“突擊練2天、休息3天”的效果好得多。教練也會根據(jù)學(xué)員的實際情況調(diào)整計劃，比如方向感差的學(xué)員可能會被安排多練“曲線行駛”來強化轉(zhuǎn)向判斷，悟性弱的學(xué)員則會被要求反復(fù)默寫“項目操作步驟”，將抽象的技巧轉(zhuǎn)化為具體的執(zhí)行清單。

總之，科目二的練習(xí)沒有絕對的“速成法”，“笨的人”只需按照2-3小時/天的節(jié)奏，結(jié)合階段化的練習(xí)計劃，扎實掌握每個項目的點位與操作邏輯，就能逐步縮小與其他學(xué)員的差距。關(guān)鍵在于保持耐心，通過每日的小進步積累信心，最終順利通過考試。