直線行駛時感覺車歪了，別急著調(diào)方向，先試試這3個判斷技巧再動手——視線放遠錨定參照物、輕握方向盤感知幅度、勻速控速穩(wěn)定車身，能幫你精準識別真實偏移。視線放遠至道路盡頭的中心點或遠處電線桿、紅綠燈等參照物，可提前感知車身與道路邊線的相對位置，避免因緊盯車頭造成的誤判；雙手輕握方向盤9點和3點位置，手臂自然彎曲，若需調(diào)整方向，幅度需控制在5度以內(nèi)，遵循“打多少回多少”的原則，防止過度修正導(dǎo)致更嚴重的跑偏；保持25-30公里/小時的勻速行駛，穩(wěn)住油門避免車速忽快忽慢，能減少車身因速度變化產(chǎn)生的不穩(wěn)定偏移。這三個技巧從觀察、操作到車速控制形成閉環(huán)，幫你先明確是否真的偏移，再科學(xué)調(diào)整，避免盲目動手反而加劇問題。

除了基礎(chǔ)的判斷技巧，還可以借助后視鏡輔助驗證車身狀態(tài)。直線行駛過程中，適時觀察左右后視鏡，留意車身與道路邊緣線或相鄰車道線的距離是否保持一致。若一側(cè)距離明顯變窄，另一側(cè)相應(yīng)變寬，說明車身可能已出現(xiàn)偏移，需結(jié)合前方參照物進行微調(diào)。這種“前后呼應(yīng)”的觀察方式，能讓判斷更精準，避免因單一視角導(dǎo)致的誤判。

進入直線行駛前的準備也至關(guān)重要。若剛完成超車或轉(zhuǎn)彎操作，需盡快回正方向盤，將車頭調(diào)整至車道中央位置，為直線行駛打好基礎(chǔ)。行駛過程中，若發(fā)現(xiàn)方向盤需要持續(xù)向一側(cè)施加力度才能保持直線，或松開方向盤后車輛立刻向某一側(cè)偏移，可能是車輛自身狀態(tài)異常的信號。此時應(yīng)優(yōu)先檢查胎壓是否均衡、輪胎磨損是否一致，必要時通過四輪定位調(diào)整車輪角度，從根源上解決問題。

保持心態(tài)穩(wěn)定同樣不可忽視。很多人在察覺車身偏移時會不自覺緊握方向盤，導(dǎo)致手臂僵硬，反而加劇方向控制的難度。正確的做法是放松手部力量，輕握方向盤9點和3點位置，讓手臂自然彎曲，以輕柔的力度進行微調(diào)。同時，勻速行駛能減少車身因速度變化產(chǎn)生的晃動，建議將車速控制在25-30公里/小時，穩(wěn)住油門踏板，避免忽快忽慢。

直線行駛的核心在于“預(yù)判”與“微調(diào)”的結(jié)合。通過放遠視線鎖定參照物，提前感知車身趨勢；借助后視鏡驗證距離變化，精準識別偏移；配合輕柔的方向盤操作和穩(wěn)定的車速控制，讓調(diào)整更平順。當發(fā)現(xiàn)持續(xù)偏移無法通過駕駛技巧修正時，及時檢查車輛硬件狀態(tài)，才能從根本上解決問題，確保行駛安全與穩(wěn)定。