科目三直線行駛總跑偏？記住“目視遠(yuǎn)方找固定參照物”和“輕扶方向盤微調(diào)方向”這兩個(gè)核心技巧，比死盯著車頭更能幫你穩(wěn)住車身。

目視遠(yuǎn)方時(shí)，可將視線鎖定在道路盡頭的中心點(diǎn)，或遠(yuǎn)處的路燈桿、紅綠燈、樹木等固定參照物——這些遠(yuǎn)處的標(biāo)識(shí)能讓你提前感知車身與車道邊線的相對(duì)位置，避免因緊盯車頭導(dǎo)致方向修正滯后；而輕扶方向盤則需雙手自然握在9點(diǎn)與3點(diǎn)位置，手臂保持放松，若察覺車身偏移，以不超過5度的幅度微調(diào)方向，遵循“打多少回多少”的原則，讓修正動(dòng)作輕柔且精準(zhǔn)。這兩個(gè)技巧的關(guān)鍵在于“看遠(yuǎn)顧近”：遠(yuǎn)方參照物幫你把握整體行駛軌跡，輕調(diào)方向盤則聚焦細(xì)節(jié)修正，二者結(jié)合能讓直線行駛更平穩(wěn)，比單純盯著車頭的局部視野更具全局感。

目視遠(yuǎn)方時(shí)，可將視線鎖定在道路盡頭的中心點(diǎn)，或遠(yuǎn)處的路燈桿、紅綠燈、樹木等固定參照物——這些遠(yuǎn)處的標(biāo)識(shí)能讓你提前感知車身與車道邊線的相對(duì)位置，避免因緊盯車頭導(dǎo)致方向修正滯后。比如進(jìn)入直線行駛路段前，先將車輛調(diào)整至車道中心，再看向100米外的路燈桿，以4根桿距離處的路中央點(diǎn)為目標(biāo)，行駛中始終讓車頭與該點(diǎn)保持直線，便能通過參照物的相對(duì)位置變化，提前預(yù)判車身是否偏移。

輕扶方向盤則需雙手自然握在9點(diǎn)與3點(diǎn)位置，手臂保持放松，若察覺車身偏移，以不超過5度的幅度微調(diào)方向，遵循“打多少回多少”的原則，讓修正動(dòng)作輕柔且精準(zhǔn)。握方向盤的力度應(yīng)像握住熱饅頭般“既不松也不過緊”，手腕放松，避免肌肉緊張導(dǎo)致方向盤不自覺轉(zhuǎn)動(dòng)；修正時(shí)僅用拇指輕輕推動(dòng)方向盤，幅度控制在3-5厘米內(nèi)，修正后立即回正，防止過度調(diào)整引發(fā)新的偏移。

此外，速度穩(wěn)定與坐姿固定也是輔助技巧。建議保持20-30公里/小時(shí)的勻速（具體以當(dāng)?shù)乜荚囈鬄闇?zhǔn)），避免車速忽快忽慢打亂行駛節(jié)奏；坐姿需端正，背部貼緊座椅，頭部與視線保持水平，用余光觀察車身兩側(cè)與邊線的距離，確保感知的連貫性。行駛中盡量減少換擋、鳴喇叭等操作，若需操作則夾緊左臂穩(wěn)住方向盤，避免動(dòng)作幅度過大影響直線軌跡。

總結(jié)來看，直線行駛的核心在于“看遠(yuǎn)顧近、輕打慢回”：通過遠(yuǎn)方參照物把握全局方向，以輕柔微調(diào)修正細(xì)節(jié)偏移，搭配穩(wěn)定車速與固定坐姿，便能從“被動(dòng)糾偏”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)預(yù)判”，讓直線行駛從“難題”變?yōu)椤胺€(wěn)過項(xiàng)”。