車船稅的征收對(duì)象涵蓋在我國(guó)境內(nèi)依法登記或無(wú)需登記但在單位內(nèi)部行駛作業(yè)的車輛與船舶，具體包含乘用車、商用車、掛車、專用作業(yè)車、輪式專用機(jī)械車、摩托車及各類機(jī)動(dòng)與非機(jī)動(dòng)船舶。

從車輛維度看，乘用車以載運(yùn)乘客為主，含駕駛員在內(nèi)最多9座，按排氣量分檔計(jì)征；商用車包含9座以上客車與載貨為主的貨車，貨車按整備質(zhì)量每噸計(jì)稅；掛車需依托牽引車行駛，稅額為貨車的50%；專用作業(yè)車與輪式專用機(jī)械車則因具備專項(xiàng)作業(yè)功能納入征稅范圍，摩托車亦包含兩輪、三輪類型。船舶領(lǐng)域，機(jī)動(dòng)船舶以機(jī)器動(dòng)力推進(jìn)，按凈噸位計(jì)稅；游艇具備內(nèi)置動(dòng)力裝置且用于觀光等活動(dòng)，依艇身長(zhǎng)度確定稅額，非機(jī)動(dòng)船舶如木船、帆船等同樣在列。無(wú)論是需在公安、交通等部門登記的車船，還是僅在企業(yè)廠區(qū)內(nèi)作業(yè)的車輛，只要屬于《車船稅稅目稅額表》規(guī)定范疇，均需依法繳納車船稅。

從車輛維度看，乘用車以載運(yùn)乘客為主，含駕駛員在內(nèi)最多9座，按排氣量分檔計(jì)征；商用車包含9座以上客車與載貨為主的貨車，貨車按整備質(zhì)量每噸計(jì)稅；掛車需依托牽引車行駛，稅額為貨車的50%；專用作業(yè)車與輪式專用機(jī)械車則因具備專項(xiàng)作業(yè)功能納入征稅范圍，摩托車亦包含兩輪、三輪類型。船舶領(lǐng)域，機(jī)動(dòng)船舶以機(jī)器動(dòng)力推進(jìn)，按凈噸位計(jì)稅；游艇具備內(nèi)置動(dòng)力裝置且用于觀光等活動(dòng)，依艇身長(zhǎng)度確定稅額，非機(jī)動(dòng)船舶如木船、帆船等同樣在列。無(wú)論是需在公安、交通等部門登記的車船，還是僅在企業(yè)廠區(qū)內(nèi)作業(yè)的車輛，只要屬于《車船稅稅目稅額表》規(guī)定范疇，均需依法繳納車船稅。

需要注意的是，車船稅的征收并非“一刀切”，存在明確的排除情形。例如，拖拉機(jī)因主要用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，未被納入征稅范圍；船舶上的救生艇筏和長(zhǎng)度小于5米的艇筏，因不具備獨(dú)立使用功能，也不在征收之列。此外，僅在廠區(qū)內(nèi)部行駛、不領(lǐng)取行駛執(zhí)照且不上公路的車輛，以及企業(yè)擁有但長(zhǎng)期不使用的車船，同樣無(wú)需繳納車船稅，這體現(xiàn)了政策對(duì)特定使用場(chǎng)景的合理考量。

從計(jì)稅依據(jù)來(lái)看，不同類型的車船采用差異化標(biāo)準(zhǔn)。乘用車根據(jù)排氣量劃分檔次，既考慮了車輛的使用強(qiáng)度，也符合節(jié)能減排的導(dǎo)向；商用車中的貨車按整備質(zhì)量計(jì)稅，直接關(guān)聯(lián)其載貨能力；機(jī)動(dòng)船舶以凈噸位為基準(zhǔn)，游艇則依據(jù)艇身長(zhǎng)度，這些計(jì)稅方式均與車船的實(shí)際使用價(jià)值和管理成本相匹配，確保了征稅的公平性與合理性。

總體而言，車船稅的征收對(duì)象覆蓋了我國(guó)境內(nèi)各類具有使用價(jià)值的車船，既包括需登記的公共道路行駛車輛和通航船舶，也包含單位內(nèi)部作業(yè)的車船，其征稅范圍與計(jì)稅方式的設(shè)定，既遵循了法律規(guī)定，又兼顧了實(shí)際使用場(chǎng)景與管理需求，體現(xiàn)了稅收政策的規(guī)范性與靈活性。