雷凌和卡羅拉的油耗表現(xiàn)因動(dòng)力版本與使用場景的不同而各有側(cè)重，整體處于家用車燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)秀水平。作為豐田TNGA架構(gòu)下的姊妹車型，兩車均搭載成熟的動(dòng)力總成：混動(dòng)版依托THS-II系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)WLTC綜合油耗4.06-4.5L/100km，汽油版則通過1.5L高壓縮比自吸或1.2T渦輪技術(shù)將油耗控制在5.41-6.13L/100km區(qū)間。具體來看，雷凌雙擎在高速工況（如G7高速測試中4.6L/100km）展現(xiàn)出更優(yōu)的燃油效率，電動(dòng)機(jī)輔助有效降低了高速巡航的能耗；卡羅拉雙擎則在城市低速擁堵場景中更具優(yōu)勢，部分測試中低速油耗可低至4L/100km，啟停平順性也更貼合市區(qū)代步需求。而汽油版本中，兩車1.5L車型的WLTC油耗均在5.4L左右，1.2T車型則因調(diào)校差異略有波動(dòng)，但整體差距微乎其微。這種細(xì)分場景下的油耗差異，既源于兩車對動(dòng)力輸出與能耗平衡的細(xì)微調(diào)校，也為不同用車需求的消費(fèi)者提供了精準(zhǔn)選擇空間——常跑高速選雷凌雙擎，純市區(qū)代步則卡羅拉雙擎更適配，汽油版則以親民的價(jià)格與穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)覆蓋入門家用市場。

從技術(shù)層面看，兩車的油耗優(yōu)勢均依托豐田成熟的動(dòng)力技術(shù)體系?；靹?dòng)版搭載的THS-II系統(tǒng)通過阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電機(jī)的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能耗的高效平衡：系統(tǒng)綜合功率137馬力足以應(yīng)對日常通勤，而WLTC油耗低至4.06L/100km（卡羅拉雙擎先鋒版），相比同車系1.2T汽油版降低約30%。汽油版中，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)憑借12.9的高壓縮比與直噴技術(shù)，將WLTC油耗控制在5.41-5.43L區(qū)間，優(yōu)于1.2T渦輪增壓版本的5.88-6.13L，兼顧了入門價(jià)格與燃油經(jīng)濟(jì)性。值得注意的是，兩車全系支持92號汽油，進(jìn)一步降低了日常燃油成本，配合43-50L的油箱容積，混動(dòng)版加滿油可續(xù)航超1000km，汽油版也能達(dá)到800-900km，無需頻繁進(jìn)站加油。

用戶實(shí)際使用場景中，油耗表現(xiàn)與用車習(xí)慣的匹配度直接影響體驗(yàn)。雷凌雙擎在平均時(shí)速77km/h的高速測試中取得4.6L/100km的成績，比卡羅拉雙擎低1.2L，電動(dòng)機(jī)在高速巡航時(shí)的輔助作用顯著；而卡羅拉雙擎在低速擁堵路段（平均時(shí)速19km/h）的油耗表現(xiàn)更優(yōu)，部分測試中低速油耗可低至4L，平順的啟停體驗(yàn)更貼合市區(qū)走走停停的路況。若以年均行駛1.5萬公里計(jì)算，雷凌雙擎每年油費(fèi)約5832元，比1.5L燃油版省1500元，五年10萬公里可省出9000元，相當(dāng)于一臺中端手機(jī)的價(jià)格，長期使用成本優(yōu)勢明顯。汽油版車型則以親民的價(jià)格覆蓋入門需求，如雷凌2023款1.5L進(jìn)取版售價(jià)11.38萬，卡羅拉2024款1.5L先鋒版11.68萬，均以5.4L左右的油耗實(shí)現(xiàn)了低價(jià)與省油的平衡。

品牌層面的可靠性與實(shí)用性配置進(jìn)一步強(qiáng)化了油耗優(yōu)勢的價(jià)值。兩車全系標(biāo)配Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)（車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等），在省油的同時(shí)保障行車安全；混動(dòng)車型的電芯經(jīng)過多年市場驗(yàn)證，故障率低，2024款雷凌雙擎甚至采用比亞迪三元鋰電池，兼顧穩(wěn)定性與成本控制。TNGA架構(gòu)的加持則讓車身剛性提升的同時(shí)，優(yōu)化了動(dòng)力總成布局，為低油耗奠定了基礎(chǔ)。這種“技術(shù)可靠+配置實(shí)用+油耗可控”的組合，讓兩車成為家用車市場中燃油經(jīng)濟(jì)性與綜合實(shí)力均衡的標(biāo)桿。

綜合來看，雷凌與卡羅拉的油耗表現(xiàn)并非簡單的“誰更省油”，而是基于細(xì)分場景的精準(zhǔn)適配?；靹?dòng)版以超1000km的續(xù)航與4L級的油耗覆蓋長途與家用需求，汽油版則以5.4L級的油耗與11萬級的價(jià)格滿足入門家用；雷凌雙擎的高速油耗優(yōu)勢、卡羅拉雙擎的市區(qū)通勤適配性，以及兩車汽油版的穩(wěn)定表現(xiàn)，共同構(gòu)成了覆蓋不同用車需求的燃油經(jīng)濟(jì)性矩陣。對于消費(fèi)者而言，無需糾結(jié)絕對油耗數(shù)值，只需根據(jù)自身常跑場景（高速或市區(qū)）、預(yù)算（11萬入門或13萬混動(dòng)）選擇即可——豐田成熟的技術(shù)體系已為不同需求的用戶提供了兼顧省油與實(shí)用的解決方案。