B型房車和C型房車的價(jià)格差距通常在10萬(wàn)至30萬(wàn)元之間，具體差異因底盤選擇、配置等級(jí)、品牌定位等因素有所浮動(dòng)。從市場(chǎng)常見(jiàn)車型來(lái)看，B型房車依托面包車或MPV底盤打造，如基于大通V90、新全順底盤的車型價(jià)格多集中在23萬(wàn)至35萬(wàn)元區(qū)間，部分基礎(chǔ)款甚至低至10萬(wàn)元左右；而C型房車因采用卡車或客車底盤（如依維柯、福特新世代），且具備擴(kuò)展式車身結(jié)構(gòu)與更豐富的內(nèi)部布局，價(jià)格普遍在30萬(wàn)至80萬(wàn)元，高端配置車型可達(dá)80萬(wàn)元以上。這種差距既源于底盤成本與車身工藝的本質(zhì)區(qū)別——C型房車的上下層結(jié)構(gòu)、多區(qū)域空間設(shè)計(jì)（如獨(dú)立臥室、客廳）帶來(lái)了更高的制造成本，也與兩者的市場(chǎng)定位相關(guān)：B型房車面向追求靈活性的年輕家庭或預(yù)算有限的用戶，配置以滿足基礎(chǔ)居住需求為主；C型房車則聚焦對(duì)舒適度與多人出行場(chǎng)景有要求的群體，豪華配置（如分區(qū)睡眠空間、智能家電系統(tǒng)）進(jìn)一步推高了價(jià)格。以具體品牌為例，上汽大通MAXUS的RV80系列中，B型車起步價(jià)26萬(wàn)元，C型車起步價(jià)45.98萬(wàn)元，差價(jià)穩(wěn)定在19萬(wàn)至22萬(wàn)元；而新途遠(yuǎn)界系列因定位中高端，B型與C型的差價(jià)縮小至4.8萬(wàn)至11萬(wàn)元，可見(jiàn)系列定位對(duì)價(jià)格差的影響同樣顯著。

從底盤與車身結(jié)構(gòu)的成本差異來(lái)看，B型房車基于面包車或MPV底盤改造，車身結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，無(wú)需額外的擴(kuò)展工藝，因此底盤成本與制造成本較低。而C型房車采用卡車或客車底盤，這類底盤本身的采購(gòu)成本就高于面包車底盤，例如依維柯底盤的C型房車，僅底盤部分的成本就可能比B型房車高出數(shù)萬(wàn)元。同時(shí)，C型房車的“鵝頸”或擴(kuò)展式車身需要額外的模具開(kāi)發(fā)與焊接工藝，上下層的空間設(shè)計(jì)還涉及到承重結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化，這些工藝環(huán)節(jié)的增加直接推高了制造成本，進(jìn)而拉開(kāi)了與B型房車的價(jià)格差距。

內(nèi)部配置的豐富度也是影響價(jià)格差的核心因素之一。B型房車的內(nèi)部布局以緊湊實(shí)用為主，通常僅配備基礎(chǔ)的睡眠區(qū)、簡(jiǎn)易廚房與衛(wèi)生間，家電多為小型化、基礎(chǔ)款，如便攜式冰箱、嵌入式燃?xì)庠畹?，配置成本相?duì)可控。而C型房車為滿足多人長(zhǎng)期居住需求，往往設(shè)置獨(dú)立臥室、客廳與餐廳分區(qū)，部分高端車型還配備洗衣機(jī)、智能影音系統(tǒng)、變頻空調(diào)等豪華配置，僅一套分區(qū)式家具的成本就可能超過(guò)B型房車的基礎(chǔ)配置總和。例如部分C型房車的嵌入式衣柜與沙發(fā)組合，采用實(shí)木材質(zhì)與定制化設(shè)計(jì)，單套成本可達(dá)數(shù)萬(wàn)元，這也是其價(jià)格高于B型房車的重要原因。

市場(chǎng)定位的差異進(jìn)一步放大了價(jià)格區(qū)間的浮動(dòng)。B型房車的目標(biāo)用戶以年輕情侶、三口之家為主，這類群體更看重車輛的靈活性與性價(jià)比，因此廠商在配置上傾向于“夠用即好”，以控制終端售價(jià)。而C型房車的用戶多為家庭人口較多或追求高品質(zhì)旅行的群體，對(duì)價(jià)格敏感度較低，廠商因此更愿意投入成本升級(jí)配置，如增加拓展艙、升級(jí)隔音材料等，從而形成“配置升級(jí)—價(jià)格提升”的正向循環(huán)。此外，部分高端C型房車還會(huì)針對(duì)商務(wù)場(chǎng)景設(shè)計(jì)，配備會(huì)議桌、移動(dòng)辦公設(shè)備等，這類定制化需求也會(huì)讓價(jià)格進(jìn)一步突破常規(guī)區(qū)間。

綜合來(lái)看，B型與C型房車的價(jià)格差并非單一因素決定，而是底盤成本、車身工藝、配置等級(jí)與市場(chǎng)定位共同作用的結(jié)果。從基礎(chǔ)款的10萬(wàn)元差價(jià)到高端配置的30萬(wàn)元以上差距，反映的不僅是制造成本的差異，更是不同用戶群體對(duì)旅行生活方式的多樣化需求。對(duì)于消費(fèi)者而言，選擇時(shí)需結(jié)合自身預(yù)算與使用場(chǎng)景——若追求城市通勤與短途旅行的兼顧，B型房車的靈活性與性價(jià)比更具優(yōu)勢(shì)；若聚焦長(zhǎng)途旅行或多人出行的舒適度，C型房車的空間與配置則能提供更好的體驗(yàn)。