想要提升 Sonata 的燃油經(jīng)濟(jì)性，可以從多個(gè)方面入手。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，像第十代索納塔采用的“CVVD”技術(shù)，全名“連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)”，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)條件，將吸氣氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間達(dá)到最優(yōu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能提高 4%，燃油效率提高 5%，尾氣排放量減少 12%。

然后是汽車(chē)平臺(tái)，第十代索納塔采用的 i-GMP 平臺(tái)，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，使用更多超高強(qiáng)度鋼材和熱成型鋼，車(chē)身強(qiáng)度提升 10%的同時(shí)，車(chē)身重量大幅減少，讓動(dòng)力輸出更直接，燃油經(jīng)濟(jì)性明顯提升。

動(dòng)力選擇方面，索納塔有 1.5T+7DCT 和 2.0T+8AT 兩種動(dòng)力總成。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 125kW，最大扭矩 253N·m，搭載先進(jìn)的 CVVD 技術(shù)，百公里綜合油耗僅 5.6L，與之搭配的 7 速雙離合變速箱傳動(dòng)效率高達(dá) 94.4%。2.0T 排量加上 8AT 變速箱，最大功率 176kW，最大扭矩 352N·m，百公里綜合油耗 6.8L，8AT 變速箱的精密閥門(mén)構(gòu)造和 7.42 的最高齒比，讓換擋更平順，傳動(dòng)效率達(dá) 90.6%。

日常駕駛中，開(kāi)車(chē)前預(yù)熱汽車(chē)，水溫升到 50 度再開(kāi)。磨合期行駛速度別太高，不超 70 公里每小時(shí)，轉(zhuǎn)速不超 2000 轉(zhuǎn)。避免忽高忽低，盡量中速行駛。充分磨合檔位，所有檔位都要用。注意控制油耗在 7 - 8 之間，這樣一箱油能跑一個(gè)月。