夏天開車時(shí)發(fā)動機(jī)高溫，多因散熱系統(tǒng)故障、發(fā)動機(jī)負(fù)荷過高或高溫環(huán)境影響，需結(jié)合具體原因采取針對性措施。正常情況下，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會產(chǎn)生熱量，夏天外界氣溫攀升，疊加空調(diào)壓縮機(jī)負(fù)荷、市區(qū)頻繁啟停等因素，散熱壓力本就增大；若冷卻液不足、散熱器堵塞、電子扇或水泵故障，或發(fā)動機(jī)長期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，便易引發(fā)不正常高溫。日常需定期檢查冷卻液液位與散熱部件，避免長時(shí)間擁堵路段高負(fù)荷用車，遇高溫報(bào)警應(yīng)先停車散熱、關(guān)閉空調(diào)，再排查冷卻液等關(guān)鍵部件，必要時(shí)尋求專業(yè)維修，以保障發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。

從散熱系統(tǒng)的核心部件來看，冷卻液的狀態(tài)是關(guān)鍵。若冷卻液液位低于最低刻度線，或長期未更換導(dǎo)致沸點(diǎn)降低、散熱效率下降，便會直接影響熱量傳遞。這種情況下，車主可在冷車狀態(tài)下檢查膨脹水箱，確保冷卻液處于MIN與MAX刻度之間，若缺液需及時(shí)補(bǔ)充同標(biāo)號冷卻液；若冷卻液出現(xiàn)渾濁、變質(zhì)，則應(yīng)徹底更換。此外，散熱器外部常因柳絮、灰塵堆積堵塞散熱片，內(nèi)部也可能因水垢沉積影響循環(huán)，建議每半年用高壓氣槍清理散熱器表面，每年到專業(yè)門店進(jìn)行一次內(nèi)部清洗，保障通風(fēng)道通暢。

冷卻系統(tǒng)的動力傳輸環(huán)節(jié)同樣不容忽視。水泵通過皮帶驅(qū)動葉輪循環(huán)冷卻液，若皮帶過松或老化斷裂，會導(dǎo)致水泵轉(zhuǎn)速不足；水泵葉輪磨損則會降低冷卻液流量。這類故障需由維修人員拆解檢查，更換損壞的水泵或皮帶。冷卻風(fēng)扇是輔助散熱的重要裝置，當(dāng)水溫達(dá)到95℃以上時(shí)，電子扇應(yīng)自動啟動，若風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速緩慢，可能是電機(jī)故障或線路短路，需到4S店檢測電路并維修風(fēng)扇組件。

發(fā)動機(jī)內(nèi)部與外部環(huán)境的雙重影響也需關(guān)注。夏季高溫天氣下，空調(diào)壓縮機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)會增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷，市區(qū)頻繁啟停則導(dǎo)致散熱風(fēng)扇無法高效工作，此時(shí)應(yīng)盡量避免長時(shí)間怠速開空調(diào)，擁堵路段可短暫切換運(yùn)動模式提高轉(zhuǎn)速，促進(jìn)冷卻液循環(huán)。若發(fā)動機(jī)出現(xiàn)動力下降、尾氣異常等情況，可能是缸墊燒蝕或點(diǎn)火正時(shí)不當(dāng)引發(fā)的內(nèi)部故障，需借助專業(yè)設(shè)備檢測缸壓、正時(shí)鏈條位置，由技師進(jìn)行針對性維修。

日常保養(yǎng)中，車主還需定期檢查節(jié)溫器狀態(tài)，確保其能正常開啟大循環(huán)；更換機(jī)油時(shí)選擇符合標(biāo)號的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，保證潤滑系統(tǒng)減少摩擦生熱。遇到高溫報(bào)警時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉空調(diào)、打開暖風(fēng)（利用車內(nèi)循環(huán)輔助散熱），將車停在陰涼處怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后熄火，待發(fā)動機(jī)自然冷卻20分鐘再檢查部件，切勿在高溫時(shí)打開水箱蓋，避免燙傷。通過系統(tǒng)排查與預(yù)防性保養(yǎng)，可有效降低夏季發(fā)動機(jī)高溫風(fēng)險(xiǎn)，延長部件使用壽命。