成都機(jī)動車尾號限行的常規(guī)時(shí)間為工作日7:30至20:00，限行區(qū)域覆蓋成都市繞城高速公路（G4202）不含以內(nèi)的所有道路；若遇重污染天氣橙色預(yù)警，限行時(shí)間會調(diào)整為工作日6:00至22:00，限行區(qū)域仍為繞城高速（G4202）不含以內(nèi)道路，同時(shí)國三排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車、國四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車（特殊車輛除外）在此時(shí)段及區(qū)域內(nèi)禁止行駛。這一限行措施既兼顧了日常交通疏導(dǎo)的需求，也通過預(yù)警機(jī)制靈活應(yīng)對空氣質(zhì)量變化，為城市交通秩序與生態(tài)環(huán)境平衡提供了保障。

成都限行措施的時(shí)間與區(qū)域設(shè)定，始終圍繞城市交通運(yùn)行規(guī)律與環(huán)境治理需求動態(tài)調(diào)整。常規(guī)限行時(shí)段覆蓋早高峰至晚高峰的核心通勤時(shí)段，7:30至20:00的設(shè)定既考慮了市民日常工作出行的主要時(shí)段，也避免了過早或過晚限行對生活便利性的影響；限行區(qū)域以繞城高速為邊界，明確了城市核心功能區(qū)的管控范圍，便于市民清晰識別限行邊界。

重污染天氣橙色預(yù)警下的限行調(diào)整，則體現(xiàn)了應(yīng)急響應(yīng)的精準(zhǔn)性。6:00至22:00的延長時(shí)段，覆蓋了更多可能產(chǎn)生尾氣排放的活動時(shí)間，配合國三汽油車、國四及以下柴油車的臨時(shí)禁行，進(jìn)一步強(qiáng)化了污染減排效果。同時(shí)，尾號限行規(guī)則保持一致，即工作日按號牌最后一位數(shù)字對應(yīng)限行，周一至周五分別限行1和6、2和7、3和8、4和9、5和0，公休日因調(diào)休為工作日的不限行，這一規(guī)則的穩(wěn)定性便于市民提前規(guī)劃出行。

需要注意的是，限行措施中對“特殊車輛”的豁免，體現(xiàn)了政策的人性化考量。例如執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車等特種車輛，以及公共交通、新能源汽車等符合環(huán)保要求的車輛，不受限行限制，既保障了城市基本運(yùn)行需求，也鼓勵了綠色出行方式。此外，限行區(qū)域的“不含繞城高速”規(guī)定，為跨區(qū)域通勤的市民提供了繞行選擇，減少了對城市外圍交通的影響。

成都限行政策的實(shí)施，始終以官方發(fā)布的權(quán)威信息為準(zhǔn)。無論是常規(guī)措施還是預(yù)警期間的臨時(shí)調(diào)整，均通過政府部門正式渠道對外公布，市民可通過關(guān)注成都交警官方平臺、政務(wù)網(wǎng)站等獲取實(shí)時(shí)信息，確保出行安排符合規(guī)定。這種以官方信源為核心的信息傳播方式，避免了不實(shí)信息的誤導(dǎo)，保障了政策執(zhí)行的透明度。

整體而言，成都限行措施通過常規(guī)管控與應(yīng)急響應(yīng)的結(jié)合，構(gòu)建了一套兼顧交通疏導(dǎo)與環(huán)境治理的綜合方案。從時(shí)間維度的精準(zhǔn)覆蓋到區(qū)域范圍的明確界定，再到特殊情形下的靈活調(diào)整，每一項(xiàng)規(guī)則的設(shè)定都基于城市運(yùn)行的實(shí)際需求，既為緩解交通擁堵、改善空氣質(zhì)量提供了有效手段，也通過清晰的規(guī)則引導(dǎo)市民形成有序的出行習(xí)慣，助力城市可持續(xù)發(fā)展。