曲軸位置傳感器損壞后，發(fā)動機電腦會記錄對應(yīng)的故障碼。作為發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的核心傳感器之一，曲軸位置傳感器負責(zé)向ECU傳遞點火時刻、曲軸轉(zhuǎn)角及轉(zhuǎn)速等關(guān)鍵數(shù)據(jù)；一旦其損壞，ECU因無法接收有效信號，會觸發(fā)故障診斷機制，在內(nèi)部存儲專屬故障代碼，同時點亮儀表盤的發(fā)動機故障燈，以此提示故障存在。這一記錄機制是車輛自我診斷系統(tǒng)的重要功能，能幫助維修人員快速定位問題根源，而故障碼的生成往往還伴隨發(fā)動機發(fā)抖、啟動困難、加速無力等癥狀，進一步印證傳感器失效對動力系統(tǒng)的影響。

當曲軸位置傳感器完全失效時，ECU會因無法獲取準確的曲軸轉(zhuǎn)角信息，觸發(fā)保護性策略。此時，發(fā)動機可能出現(xiàn)不噴油、無高壓電的情況，導(dǎo)致車輛無法啟動——畢竟點火與噴油的精準時機都依賴于傳感器提供的曲軸位置信號，失去這一參照后，燃油噴射與點火程序會徹底紊亂。部分車型還會伴隨怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象，比如發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽高忽低，甚至出現(xiàn)間歇性抖動，這是因為ECU在缺少關(guān)鍵數(shù)據(jù)的情況下，只能通過其他傳感器的信號勉強維持運轉(zhuǎn)，卻無法保證工況穩(wěn)定。

除了啟動與怠速問題，傳感器損壞還會影響車輛的動力輸出。車主可能會明顯感覺到加速無力，踩下油門后發(fā)動機響應(yīng)遲緩，動力無法平順釋放；高速行駛時，定速巡航功能也可能無法正常啟用，這是因為ECU無法根據(jù)曲軸轉(zhuǎn)速信號精準調(diào)整噴油量與點火提前角，導(dǎo)致系統(tǒng)主動限制了部分功能。此外，少數(shù)情況下還可能出現(xiàn)排氣管冒白煙的現(xiàn)象，這通常與噴油時機紊亂后燃油燃燒不充分有關(guān)，但此類癥狀需結(jié)合其他故障表現(xiàn)綜合判斷。

對于維修人員而言，故障碼是最直接的診斷依據(jù)。通過專業(yè)診斷工具連接車輛OBD接口，讀取ECU存儲的故障代碼，即可快速鎖定曲軸位置傳感器的故障。而儀表盤上常亮或閃爍的發(fā)動機故障燈，更是車主發(fā)現(xiàn)問題的直觀信號——一旦出現(xiàn)此類提示，建議及時到正規(guī)維修機構(gòu)檢查，避免因傳感器失效引發(fā)更嚴重的動力系統(tǒng)故障。

總的來說，曲軸位置傳感器損壞后，ECU的故障記錄與警示機制能有效提示問題，同時伴隨的動力異常癥狀也能幫助車主及時察覺。這一系統(tǒng)設(shè)計既保障了發(fā)動機的運行安全，也為維修提供了清晰指引，體現(xiàn)了車輛電子控制系統(tǒng)的智能化與可靠性。