夜間直行通過(guò)路口時(shí)不可以一直開(kāi)遠(yuǎn)光燈，而應(yīng)根據(jù)路口類(lèi)型與實(shí)際路況靈活切換燈光。夜間路況復(fù)雜，遠(yuǎn)光燈的強(qiáng)光易干擾對(duì)向或前方車(chē)輛駕駛員的視線，甚至造成短暫視覺(jué)盲區(qū)，大幅增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。在有交通信號(hào)燈的路口，周?chē)ǔ＞邆浠A(chǔ)照明，開(kāi)啟近光燈即可滿足視野需求，同時(shí)避免對(duì)其他交通參與者造成困擾；若遇無(wú)信號(hào)燈控制的路口，接近時(shí)需提前減速，并通過(guò)遠(yuǎn)近光燈交替的方式示意來(lái)車(chē)與行人，確保各方感知到車(chē)輛動(dòng)態(tài)。此外，會(huì)車(chē)、經(jīng)過(guò)窄路窄橋等場(chǎng)景也需嚴(yán)格遵循近光燈使用規(guī)則，唯有依據(jù)實(shí)際情況合理切換燈光，才能最大程度保障夜間行車(chē)的安全與順暢。

在有交通信號(hào)燈的路口，道路兩側(cè)的路燈或信號(hào)燈自身的照明已能提供基礎(chǔ)視野支持，此時(shí)若持續(xù)開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，強(qiáng)光可能反射到對(duì)向車(chē)道駕駛員的后視鏡或直接射入其視線，導(dǎo)致對(duì)方出現(xiàn)短暫的視覺(jué)模糊。這種情況下，近光燈的光線角度更貼近地面，既能清晰照亮前方30米左右的路面細(xì)節(jié)，又不會(huì)對(duì)其他交通參與者造成眩光干擾，完全能滿足安全通過(guò)路口的需求。

當(dāng)車(chē)輛行駛至無(wú)交通信號(hào)燈控制的交叉路口時(shí)，由于缺乏信號(hào)燈的引導(dǎo)，需要通過(guò)燈光與其他道路使用者進(jìn)行“溝通”。若路口周邊完全沒(méi)有照明設(shè)施，可先開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈觀察路況，但在距離路口50至100米時(shí)，必須切換為近光燈并減速慢行，同時(shí)配合遠(yuǎn)近光燈交替閃爍2至3次。這種燈光切換的動(dòng)作，能有效提醒對(duì)向車(chē)輛和橫向來(lái)車(chē)注意本車(chē)的行駛意圖，降低因視線盲區(qū)引發(fā)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

此外，夜間行車(chē)還需根據(jù)天氣與道路條件調(diào)整燈光策略。遇到霧、雨、雪等低能見(jiàn)度天氣時(shí)，遠(yuǎn)光燈的光線易被水汽散射形成“光幕”，反而降低可見(jiàn)度，此時(shí)應(yīng)開(kāi)啟近光燈、示廓燈與后位燈；經(jīng)過(guò)急彎、坡路或人行橫道時(shí)，也需提前交替使用遠(yuǎn)近光燈，讓行人和其他車(chē)輛提前感知到車(chē)輛的接近。

從駕駛規(guī)范的角度來(lái)看，科目三夜間考試中明確規(guī)定，直行通過(guò)有信號(hào)燈路口時(shí)必須使用近光燈，若誤開(kāi)遠(yuǎn)光燈將直接扣分，這一規(guī)則也體現(xiàn)了燈光使用的安全性原則。日常駕駛中，駕駛員應(yīng)養(yǎng)成“提前預(yù)判、適時(shí)切換”的習(xí)慣，通過(guò)后視鏡觀察后方車(chē)輛動(dòng)態(tài)，在確保自身視野清晰的前提下，避免對(duì)他人造成干擾。

總之，夜間直行通過(guò)路口的燈光使用并非一成不變，而是需要結(jié)合路口設(shè)施、照明條件、天氣狀況等多方面因素綜合判斷。合理切換燈光不僅是遵守交通規(guī)則的基本要求，更是保障自身與他人安全的關(guān)鍵舉措，只有將規(guī)則內(nèi)化為駕駛習(xí)慣，才能讓夜間行車(chē)更加平穩(wěn)有序。