**理想汽車OTA 8.2上線：VLA大模型實(shí)現(xiàn)擬人化駕駛，新增40項(xiàng)功能**

1月21日，理想汽車正式推送OTA 8.2版本升級，核心亮點(diǎn)在于VLA（Vision-Language-Action）司機(jī)大模型的行為強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)化，車輛行駛擬人化水平顯著提升。此次更新涵蓋智能駕駛、座艙交互、舒適性優(yōu)化等40項(xiàng)功能，進(jìn)一步鞏固了理想在智能電動車領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位。

**擬人化駕駛：從“機(jī)械執(zhí)行”到“類人決策”**

VLA大模型通過深度學(xué)習(xí)毫秒級方向盤與電門動作數(shù)據(jù)，優(yōu)化了剎車、轉(zhuǎn)彎等動態(tài)場景的響應(yīng)邏輯。實(shí)測顯示，車輛在減速時(shí)能模擬人類司機(jī)的線性腳感，避免“點(diǎn)頭式”頓挫；過彎時(shí)則通過動態(tài)扭矩分配實(shí)現(xiàn)更自然的車身姿態(tài)，乘客杯中液體潑灑率降低80%。技術(shù)團(tuán)隊(duì)透露，該模型采用混合專家架構(gòu)（MoE），針對不同駕駛場景調(diào)用專項(xiàng)算法模塊，例如“并線專家”可結(jié)合實(shí)時(shí)路況與駕駛員習(xí)慣，選擇最優(yōu)變道時(shí)機(jī)。

**用戶爭議中的技術(shù)迭代**

盡管官方宣稱VLA大模型已實(shí)現(xiàn)“老司機(jī)級”體驗(yàn)，用戶反饋仍呈現(xiàn)兩極分化。部分車主在社交平臺分享“絲滑如專車司機(jī)”的NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）體驗(yàn)，尤其在高速場景下變道策略更貼近人類駕駛風(fēng)格；但也有用戶指出，復(fù)雜城區(qū)路況中系統(tǒng)仍存在激進(jìn)超車、施工路段識別滯后等問題。理想汽車回應(yīng)稱，此次8.2版本重點(diǎn)優(yōu)化了緊急接管率，并通過RLHF（人類反饋強(qiáng)化學(xué)習(xí)）技術(shù)讓模型更適配中國道路環(huán)境。

**寵物模式等場景化功能上線**

除智能駕駛升級外，OTA 8.2新增多項(xiàng)實(shí)用功能：

- **寵物模式**：駐車后自動維持空調(diào)運(yùn)行，中控屏顯示“寵物在車內(nèi)”提示，避免高溫風(fēng)險(xiǎn)；

- **HUD窄路輔助**：通過輪轂視角與全景影像聯(lián)動，提升狹窄路段通過效率；

- **充電預(yù)熱**（增程車型）：提前加熱電池組，縮短低溫環(huán)境充電時(shí)間；

- **藝術(shù)相框**：支持用戶自定義中控屏待機(jī)畫面，提升個(gè)性化體驗(yàn)。

**行業(yè)視角：從功能堆砌到體驗(yàn)重構(gòu)**

業(yè)內(nèi)分析指出，理想此次升級標(biāo)志著智能汽車競爭進(jìn)入新階段——從單一功能疊加轉(zhuǎn)向“體驗(yàn)完整性”打磨。VLA大模型通過整合視覺、語言與行為數(shù)據(jù)，首次實(shí)現(xiàn)車輛對復(fù)雜指令的語義理解（如“先送孩子再充電”），其技術(shù)路徑與特斯拉FSD V12的端到端方案形成差異化。隨著AD Max車型全面推送，理想或?qū)⒃?026年實(shí)現(xiàn)城市NOA全量覆蓋，進(jìn)一步挑戰(zhàn)傳統(tǒng)豪華品牌在駕駛質(zhì)感上的優(yōu)勢壁壘。

（全文完）