考慮科技配置和舒適性，奧迪A6在奔馳、寶馬、奧迪的中大型車中性價比相對更高。從參考資料來看，奧迪A6憑借稅收政策及高國產(chǎn)化率，在價格上比奔馳E級、寶馬5系更具競爭力，入門價約5.2萬美元，低于奔馳E級的5.8萬美元和寶馬5系的5.5萬美元。科技配置方面，奧迪的虛擬座艙與矩陣大燈十分亮眼，能帶來豐富的科技體驗；舒適性上雖稍遜于以舒適見長的奔馳，但綜合價格、科技配置等因素，其整體表現(xiàn)更具性價比優(yōu)勢。

從科技配置的具體表現(xiàn)來看，寶馬5系搭載的iDrive8.0系統(tǒng)操作流暢度高，且支持OTA升級，L2+級駕駛輔助系統(tǒng)為全系標配，這讓它在智能駕駛輔助層面具備一定優(yōu)勢；奔馳E級的MBUX Hyperscreen雙屏交互系統(tǒng)雖在視覺上有豪華感，但部分功能需要額外選裝，且操作邏輯相對復(fù)雜，可能會增加用戶的使用成本與學習成本。而奧迪A6的虛擬座艙與矩陣大燈，不僅在科技感的呈現(xiàn)上更為直觀，矩陣大燈還能在提升照明效果的同時兼顧對向車輛的行駛安全，這類實用化的科技配置無需額外選裝，進一步凸顯了性價比。

舒適性維度上，奔馳E級的表現(xiàn)確實更為突出，從座椅的包裹性到底盤的濾震效果，都將豪華品牌的舒適基因展現(xiàn)得較為充分；寶馬5系則在操控與舒適之間找到了較好的平衡，既能滿足駕駛愛好者對操控的需求，也能讓乘客在日常乘坐中感受到一定的舒適性。奧迪A6在舒適性上雖未達到奔馳E級的極致水準，但座椅的支撐性與車內(nèi)空間的布局都較為合理，尤其是后排空間的腿部余量充足，配合三區(qū)自動空調(diào)等配置，能為乘客提供不錯的乘坐體驗，結(jié)合其價格優(yōu)勢，舒適性表現(xiàn)已能滿足多數(shù)用戶的需求。

不同價格區(qū)間的性價比表現(xiàn)也各有側(cè)重。在50 - 100萬價格區(qū)間內(nèi)，奧迪A6的高國產(chǎn)化率帶來了更低的成本控制，終端優(yōu)惠力度常年保持在較高水平，入門車型比奔馳E級、寶馬5系便宜數(shù)萬元；而在科技配置的豐富度上，它的虛擬座艙、矩陣大燈等配置無需額外付費，相比奔馳部分功能的選裝策略，進一步降低了用戶的實際支出。從品牌定位來看，奧迪一直以“科技潮達人”的形象面向市場，虛擬座艙+MMI觸控系統(tǒng)的組合，能讓用戶直觀感受到科技帶來的便捷，這種科技感與實用性的結(jié)合，也讓其在同價位車型中更具吸引力。

綜合來看，奧迪A6在中大型車市場的性價比優(yōu)勢，源于價格、科技配置與實用性的均衡。它以相對親民的價格，提供了不遜于競品的科技體驗，同時在舒適性上也能滿足日常需求。對于注重科技感與實用性，且希望在預(yù)算內(nèi)獲得豪華品牌體驗的消費者來說，奧迪A6無疑是更具性價比的選擇。