倒車入庫(kù)完成后，可通過(guò)觀察左右后視鏡中車身與庫(kù)邊線是否平行、車尾中點(diǎn)與車庫(kù)底中點(diǎn)是否對(duì)齊，以及結(jié)合方向盤回正狀態(tài)來(lái)確認(rèn)車身是否擺正。具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)從左右后視鏡中看到車身與庫(kù)邊線呈現(xiàn)平行狀態(tài)時(shí)，車身基本處于擺正位置；若車尾中點(diǎn)與車庫(kù)底中點(diǎn)在同一直線上，也能說(shuō)明方向無(wú)偏差。此外，方向盤回正后，若車身無(wú)明顯傾斜或偏移，同樣是車身擺正的有效信號(hào)。不同類型的后視鏡會(huì)影響觀察效果，平鏡中車身與邊線平行即為實(shí)際平行，凸透鏡中看到車尾略窄于車頭時(shí)車身也已擺正，需根據(jù)后視鏡類型靈活判斷。這些方法結(jié)合使用，能更準(zhǔn)確地確認(rèn)車身是否擺正，確保倒車入庫(kù)操作的精準(zhǔn)完成。

在實(shí)際操作中，當(dāng)車輛尾部已完全入庫(kù)但車頭尚未完全進(jìn)入時(shí)，是判斷車身是否擺正的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。此時(shí)若發(fā)現(xiàn)車尾偏向一側(cè)，可能是方向盤回正時(shí)機(jī)不當(dāng)導(dǎo)致的。比如車尾偏向左側(cè)，說(shuō)明方向盤回正過(guò)早，需向右側(cè)微調(diào)方向盤；若車尾偏向右側(cè)，則需向左側(cè)調(diào)整，調(diào)整時(shí)要放慢車速，避免過(guò)度修正。同時(shí)，可將頭部伸至車寬度的中間位置，用眼睛確認(rèn)車尾中點(diǎn)與車庫(kù)底中點(diǎn)是否在同一直線上，若偏差超過(guò)10厘米，需及時(shí)調(diào)整方向盤，確保車身始終居中。

借助后視鏡觀察時(shí)，除了關(guān)注車身與邊線的平行度，還需留意車身與兩側(cè)邊線的距離是否相等。理想狀態(tài)下，車身與左右兩側(cè)邊線的距離應(yīng)控制在30厘米左右，且兩側(cè)距離差值不超過(guò)10厘米。若左側(cè)距離大于右側(cè)，可向左側(cè)打方向微調(diào)；反之則向右側(cè)調(diào)整，直至兩側(cè)距離基本相等。此外，部分車輛配備的車身傳感器等輔助設(shè)備，也能通過(guò)聲光提示幫助駕駛員判斷車身位置，進(jìn)一步提升操作的準(zhǔn)確性。

對(duì)于熟練駕駛員而言，還可結(jié)合視覺和聽覺來(lái)輔助判斷。比如通過(guò)觀察車頭與前方障礙物的相對(duì)位置，或傾聽輪胎與地面的摩擦聲，感知車身是否處于擺正狀態(tài)。但無(wú)論采用哪種方法，入庫(kù)后都需保持方向盤回正，避免溜車或掉檔，確保車輛穩(wěn)定停在庫(kù)內(nèi)。

總之，確認(rèn)車身是否擺正需綜合多種方法，既要關(guān)注車尾與車庫(kù)底線、車位中點(diǎn)的對(duì)齊情況，善用后視鏡觀察車身與庫(kù)邊的狀態(tài)，也要考慮后視鏡類型的差異，必要時(shí)借助輔助設(shè)備或自身經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷。通過(guò)多維度的觀察和調(diào)整，才能確保倒車入庫(kù)時(shí)車身擺正，順利完成操作。