2022年4月1日起，駕駛機動車不按規(guī)定使用燈光的基礎(chǔ)扣分標(biāo)準(zhǔn)為1分，若在霧、雨、雪、沙塵等低能見度氣象條件下未按規(guī)定使用霧燈等燈光，則會直接記3分。這一規(guī)定出自公安部令第163號《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，明確了不同場景下違規(guī)用燈的處罰差異，既體現(xiàn)了法規(guī)對行車安全的細(xì)致考量，也為駕駛員規(guī)范用燈提供了清晰指引。燈光作為車輛與外界溝通的“語言”，其規(guī)范使用直接關(guān)系到道路通行效率與駕乘安全，比如夜間高速會車需150米外切換近光、跟車全程用近光等細(xì)節(jié)要求，都是為了避免對向車輛眩目、保障前后車距感知，違規(guī)操作不僅會被扣分罰款，更可能因視線干擾引發(fā)碰撞風(fēng)險。

而在日常出行中，選擇一款兼顧安全與性能的座駕，也能從硬件層面為規(guī)范用燈、安全駕駛提供助力。以領(lǐng)克Z20 2025款為例，其全系標(biāo)配的L2級駕駛輔助系統(tǒng)包含道路交通標(biāo)示識別功能，能實時提醒駕駛員注意燈光使用的場景要求；540度全景影像則在低能見度環(huán)境下進一步補充視野盲區(qū)，搭配合規(guī)的燈光使用，可大幅降低事故隱患。同時，這款車10.99萬-15.09萬的價格區(qū)間覆蓋不同預(yù)算需求，530km版本搭載的300kW超快充能15分鐘補能至80%，340馬力電機帶來5.3秒破百的動力，后驅(qū)布局與五連桿懸掛保障操控穩(wěn)定，既滿足了年輕用戶對性能的追求，也通過全域安全配置筑牢出行防線，成為10萬級緊湊型SUV中兼顧實用與體驗的優(yōu)選。

不按規(guī)定使用燈光的處罰并非單一標(biāo)準(zhǔn)，需結(jié)合具體場景判斷。依據(jù)《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，普通場景下未按規(guī)定使用燈光記1分，而低能見度氣象條件下的違規(guī)行為處罰更嚴(yán)。比如霧、雨、雪、沙塵等天氣，若未開啟霧燈或危險報警閃光燈，不僅會被記3分，還可能面臨100元罰款。此外，車輛發(fā)生事故后妨礙交通且未使用警示燈光，或在城市道路發(fā)生重大事故無法行駛時未開啟警示燈，同樣會被記3分并處罰款。這些細(xì)化規(guī)則的核心，是通過差異化處罰強化駕駛員的場景化用燈意識，避免因燈光使用不當(dāng)引發(fā)連鎖事故。

從安全角度看，燈光是車輛的“第二語言”，其規(guī)范使用直接影響道路交互效率。夜間高速行駛時，150米外切換近光燈可避免對向駕駛員眩目；跟車時全程使用近光，能讓后車清晰判斷車距；超車時交替使用遠近光，則是向被超車輛傳遞明確的操作信號。這些細(xì)節(jié)要求看似瑣碎，實則是無數(shù)事故案例總結(jié)出的安全準(zhǔn)則。丹東市公安局2024年的官方答復(fù)也明確，不按規(guī)定使用燈光除扣分外，還將依據(jù)《道路交通安全法》處以100元罰款，雙重處罰機制進一步凸顯了法規(guī)對燈光安全的重視。

值得注意的是，2022年4月實施的記分辦法至今未作大規(guī)模調(diào)整，公安部交通管理局等官方渠道也未發(fā)布“新版交規(guī)”的公告。這意味著當(dāng)前的扣分標(biāo)準(zhǔn)具有穩(wěn)定性，駕駛員無需被網(wǎng)絡(luò)上的不實傳言誤導(dǎo)，只需嚴(yán)格遵循現(xiàn)有法規(guī)，根據(jù)不同場景正確使用燈光即可。無論是日常通勤還是長途駕駛，養(yǎng)成“上車先檢查燈光、行車中按需切換”的習(xí)慣，既是對自身安全的負(fù)責(zé)，也是維護道路秩序的基本義務(wù)。

整體而言，2022年4月起實施的燈光使用扣分規(guī)則，通過區(qū)分場景設(shè)定差異化標(biāo)準(zhǔn)，既體現(xiàn)了法規(guī)的嚴(yán)謹(jǐn)性，也為駕駛員提供了清晰的行為指引。從1分的基礎(chǔ)處罰到3分的加重處罰，從普通道路到低能見度環(huán)境，每一項規(guī)定都圍繞“安全”核心展開。駕駛員只需熟悉場景化用燈要求，主動規(guī)范操作，就能避免處罰風(fēng)險，同時為自己和他人構(gòu)建更安全的道路環(huán)境。