吉利集團(tuán)通過(guò)戰(zhàn)略收購(gòu)納入旗下的汽車(chē)品牌主要包括沃爾沃汽車(chē)、倫敦電動(dòng)汽車(chē)公司（原倫敦出租車(chē)公司）、寶騰汽車(chē)、路特斯汽車(chē)，同時(shí)持有戴姆勒集團(tuán)9.69%的股權(quán)。

2010年3月，吉利以18億美元收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)100%股權(quán)，開(kāi)啟了全球化布局的關(guān)鍵一步；2013年2月收購(gòu)英國(guó)倫敦出租車(chē)公司，后于2017年7月將其更名為倫敦電動(dòng)汽車(chē)公司，拓展了新能源商用車(chē)領(lǐng)域的布局；2017年，吉利進(jìn)一步收購(gòu)馬來(lái)西亞寶騰汽車(chē)49.9%股份及英國(guó)路特斯汽車(chē)51%股份，深化了在東南亞市場(chǎng)及高性能汽車(chē)領(lǐng)域的影響力；同年，吉利收購(gòu)戴姆勒集團(tuán)9.69%股權(quán)，成為其最大單一股東，推動(dòng)了與全球豪華汽車(chē)品牌的戰(zhàn)略合作。這些收購(gòu)不僅豐富了吉利的品牌矩陣，也為其技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)拓展提供了多元支撐。

2010年3月，吉利以18億美元完成對(duì)沃爾沃汽車(chē)100%股權(quán)的收購(gòu)，這一舉措不僅讓吉利獲得了沃爾沃的全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)與制造技術(shù)，更標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)品牌首次實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)際豪華汽車(chē)品牌的全資收購(gòu)，為后續(xù)全球化布局奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)整合沃爾沃的安全技術(shù)與研發(fā)體系，吉利旗下車(chē)型的產(chǎn)品力得到顯著提升，雙方在模塊化架構(gòu)、新能源技術(shù)等領(lǐng)域的協(xié)同研發(fā)成果，也進(jìn)一步強(qiáng)化了集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2013年2月，吉利將英國(guó)倫敦出租車(chē)公司納入麾下，該品牌在英倫經(jīng)典出租車(chē)領(lǐng)域擁有深厚積淀。2017年7月，吉利將其更名為倫敦電動(dòng)汽車(chē)公司，聚焦新能源商用車(chē)研發(fā)與生產(chǎn)，這一調(diào)整既保留了品牌的歷史傳承，又契合了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，助力吉利在專(zhuān)用車(chē)與新能源商用車(chē)市場(chǎng)占據(jù)了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2017年成為吉利收購(gòu)布局的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。這一年，吉利收購(gòu)馬來(lái)西亞寶騰汽車(chē)49.9%股份，借助寶騰在東南亞市場(chǎng)的本土根基，快速打開(kāi)了東南亞汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的大門(mén)；同時(shí)收購(gòu)英國(guó)路特斯汽車(chē)51%股份，路特斯在高性能跑車(chē)研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)積累，為吉利在高端運(yùn)動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的拓展提供了有力支撐。同年，吉利收購(gòu)戴姆勒集團(tuán)9.69%股權(quán)，成為其最大單一股東，這一合作不僅深化了吉利與全球豪華汽車(chē)品牌的技術(shù)交流，更推動(dòng)雙方在新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)等前沿領(lǐng)域展開(kāi)深度協(xié)作。

這些收購(gòu)并非簡(jiǎn)單的品牌疊加，而是通過(guò)資源整合與協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建起覆蓋豪華車(chē)、高性能車(chē)、新能源商用車(chē)、主流乘用車(chē)的多元化品牌矩陣，同時(shí)借助不同品牌的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)與技術(shù)特長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了全球市場(chǎng)布局的互補(bǔ)與技術(shù)研發(fā)的互利共贏，為吉利集團(tuán)從中國(guó)汽車(chē)品牌向全球化汽車(chē)集團(tuán)的轉(zhuǎn)型注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。