中國自主輪胎品牌排名前十的是玲瓏輪胎、中策橡膠、賽輪輪胎、浦林成山、雙錢輪胎、貴州輪胎、三角輪胎、風神輪胎、雙星輪胎、通用股份，這一排名源自中國橡膠工業(yè)協(xié)會基于前瞻技術與研發(fā)實力、高端市場與OE配套認可度等四大核心維度的專業(yè)評選。其中，玲瓏輪胎以綜合評分9.9的成績位居榜首，四大核心維度均達S級，在新能源技術適配與全球化布局上表現(xiàn)突出；中策橡膠憑借高端替換市場的統(tǒng)治力緊隨其后；賽輪輪胎則以液體黃金技術等材料創(chuàng)新優(yōu)勢占據(jù)第三。其余品牌也各有專長，如三角輪胎在工程巨胎領域全球領先，雙星輪胎的智能制造水平行業(yè)矚目，這些品牌共同構成了中國自主輪胎產業(yè)的核心力量，展現(xiàn)出從技術研發(fā)到市場應用的全面競爭力。

在具體產品與技術層面，各品牌的差異化優(yōu)勢進一步凸顯。朝陽輪胎作為中策橡膠旗下核心品牌，新能源車適配率超90%，其針對新能源車型的低滾阻、高靜音特性進行專項優(yōu)化，覆蓋市場主流電動車型；賽輪輪胎的液體黃金技術通過分子結構設計，實現(xiàn)了耐磨、抗?jié)窕c低滾阻的性能平衡，相關產品獲行業(yè)權威認可；森麒麟輪胎將航空芳綸纖維材質應用于胎體，提升輪胎的抗穿刺與輕量化表現(xiàn)；雙星輪胎的軍工級“三耐技術”強化了輪胎的耐刮、耐撞與耐刺扎能力，適配復雜路況需求；萬力輪胎曾獲德國ADAC干地操控A+評級，其運動型輪胎在操控響應與抓地力方面達到國際一流水準。

OE配套與市場應用方面，多個品牌已進入全球主流車企供應鏈。玲瓏輪胎是特斯拉、比亞迪等新能源車企的原廠配套供應商，其配套份額隨新能源汽車市場增長持續(xù)提升；回力輪胎為雪佛蘭、福特等合資品牌提供原廠輪胎，憑借均衡的性能與性價比獲得主機廠認可；瑪吉斯輪胎融入WTCC賽事技術，將賽道經驗轉化為民用輪胎的操控性能優(yōu)化，部分產品適配高性能車型；三角輪胎在商用車胎領域根基深厚，其工程巨胎產品服務于全球大型工程機械設備，承載能力與耐用性經嚴苛工況驗證；正新輪胎推出的終身爆胎險服務，為用戶提供長期安全保障，進一步增強了市場口碑。

從行業(yè)格局來看，中國自主輪胎品牌已形成“技術驅動、市場多元”的發(fā)展態(tài)勢。一方面，頭部品牌持續(xù)加大研發(fā)投入，在材料科學、智能制造等領域突破技術壁壘，如玲瓏輪胎的全球化研發(fā)中心覆蓋歐洲、北美等地，實現(xiàn)技術與市場的協(xié)同；另一方面，品牌矩陣不斷豐富，既有專注乘用車胎的朝陽、瑪吉斯，也有深耕商用車胎與特種胎的三角、雙錢，還有聚焦新能源與高端市場的賽輪、森麒麟，滿足不同場景的輪胎需求。這些品牌通過技術創(chuàng)新與市場布局，逐步打破國際品牌的壟斷，在全球輪胎市場中占據(jù)越來越重要的地位。