帕薩特的終端優(yōu)惠力度更大，若追求極致性價(jià)比，帕薩特更具吸引力；若預(yù)算允許且偏好品牌經(jīng)典性，邁騰的商務(wù)定位和限時(shí)優(yōu)惠也值得考慮。

作為大眾旗下中型車市場(chǎng)的“雙子星”，邁騰與帕薩特共享平臺(tái)與核心技術(shù)，卻在市場(chǎng)定位、配置側(cè)重與優(yōu)惠策略上形成差異化。帕薩特以全系2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)為核心優(yōu)勢(shì)，終端優(yōu)惠后380TSI龍騰版裸車價(jià)約15.49萬(wàn)，落地17.38萬(wàn)左右，同時(shí)標(biāo)配前排座椅加熱、L2級(jí)輔助駕駛等實(shí)用配置，更貼合家庭用戶對(duì)動(dòng)力與性價(jià)比的雙重需求；邁騰則提供1.4T與2.0T低功率兩種動(dòng)力選擇，280TSI豪華型限時(shí)優(yōu)惠低至13.98萬(wàn)，其商務(wù)穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格與精準(zhǔn)的操控調(diào)校，更受注重駕駛質(zhì)感的商務(wù)人士青睞。兩車在空間、保值率與養(yǎng)車成本上各有優(yōu)劣，但帕薩特在同價(jià)位下能提供更強(qiáng)動(dòng)力與更豐富配置，成為性價(jià)比之選的核心支撐。

作為大眾旗下中型車市場(chǎng)的“雙子星”，邁騰與帕薩特共享平臺(tái)與核心技術(shù)，卻在市場(chǎng)定位、配置側(cè)重與優(yōu)惠策略上形成差異化。帕薩特以全系2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)為核心優(yōu)勢(shì)，終端優(yōu)惠后380TSI龍騰版裸車價(jià)約15.49萬(wàn)，落地17.38萬(wàn)左右，同時(shí)標(biāo)配前排座椅加熱、L2級(jí)輔助駕駛等實(shí)用配置，更貼合家庭用戶對(duì)動(dòng)力與性價(jià)比的雙重需求；邁騰則提供1.4T與2.0T低功率兩種動(dòng)力選擇，280TSI豪華型限時(shí)優(yōu)惠低至13.98萬(wàn)，其商務(wù)穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格與精準(zhǔn)的操控調(diào)校，更受注重駕駛質(zhì)感的商務(wù)人士青睞。兩車在空間、保值率與養(yǎng)車成本上各有優(yōu)劣，但帕薩特在同價(jià)位下能提供更強(qiáng)動(dòng)力與更豐富配置，成為性價(jià)比之選的核心支撐。

從動(dòng)力與油耗的平衡來(lái)看，帕薩特1.4T車型WLTC油耗僅6.1L/100km，兼顧家用經(jīng)濟(jì)性；2.0T車型0-100km/h加速7.6s，動(dòng)力充沛且濕式雙離合穩(wěn)定性更優(yōu)。而邁騰2.0T高功版雖加速稍快（7.4s），但低配車型動(dòng)力參數(shù)略遜于帕薩特同價(jià)位版本。安全配置方面，帕薩特全系標(biāo)配主動(dòng)剎車、前后頭部氣囊，入門版即覆蓋基礎(chǔ)安全需求；邁騰基礎(chǔ)版標(biāo)配6氣囊，高配才增配前排中央氣囊，在入門安全配置上帕薩特更具誠(chéng)意。

空間表現(xiàn)上，兩車軸距均為2871mm，但帕薩特車身更長(zhǎng)（4948mm vs 邁騰4866mm），后備廂容積521L也略大于邁騰的508L，更適合家庭長(zhǎng)途出行儲(chǔ)物；邁騰車寬更優(yōu)（1854mm），后排橫向空間稍顯寬松，商務(wù)接待時(shí)能提供更舒適的乘坐體驗(yàn)。智能配置層面，帕薩特Pro 380TSI行政版搭載L2級(jí)駕駛輔助、高通8155芯片車機(jī)，智能體驗(yàn)領(lǐng)先；邁騰高配雖也有類似配置，但需額外選裝，同價(jià)位下帕薩特的智能配置更直接。

養(yǎng)車成本與保值率方面，邁騰6萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用約10859元，比帕薩特低1476元，長(zhǎng)期使用成本更經(jīng)濟(jì)；但帕薩特三年保值率62.88%略高于邁騰的59.43%，二手車轉(zhuǎn)手時(shí)更具優(yōu)勢(shì)。綜合來(lái)看，若預(yù)算有限且注重動(dòng)力與配置，帕薩特的終端優(yōu)惠與全系高功率發(fā)動(dòng)機(jī)使其性價(jià)比突出；若偏愛(ài)駕駛質(zhì)感與商務(wù)調(diào)性，邁騰的操控調(diào)校與經(jīng)典設(shè)計(jì)也值得入手，關(guān)鍵仍需結(jié)合自身核心需求選擇。