凱迪拉克CT5的購置稅按“指導價÷(1+13%)×10%”的公式計算，對落地價影響較大，是除車價外的第二大支出項。

具體來看，2025款CT5各車型購置稅依據(jù)官方指導價與現(xiàn)行政策得出：城市風尚版約2.57萬元、城市運動版約2.65萬元、賽道性能版約2.84萬元、選裝巔峰賽道包的頂配車型約3.06萬元。這筆費用占落地價的7.8%-8.1%，以頂配為例，3萬余元的購置稅疊加保險、上牌等約1.5萬元的雜費后，會讓最終落地價在指導價基礎上有明顯提升。作為法定必繳費用，購置稅需在開票60天內繳納，其金額隨車型指導價浮動，是購車預算中不可忽視的核心成本，直接關系到消費者的實際購車支出。

具體來看，2025款CT5各車型購置稅依據(jù)官方指導價與現(xiàn)行政策得出：城市風尚版約2.57萬元、城市運動版約2.65萬元、賽道性能版約2.84萬元、選裝巔峰賽道包的頂配車型約3.06萬元。這筆費用占落地價的7.8%-8.1%，以頂配為例，3萬余元的購置稅疊加保險、上牌等約1.5萬元的雜費后，會讓最終落地價在指導價基礎上有明顯提升。作為法定必繳費用，購置稅需在開票60天內繳納，其金額隨車型指導價浮動，是購車預算中不可忽視的核心成本，直接關系到消費者的實際購車支出。

值得注意的是，CT5的購置稅計算邏輯嚴格遵循《中華人民共和國車輛購置稅法》，以不含增值稅的裸車價為計稅基礎，統(tǒng)一適用10%稅率。這意味著若實際購車時享受經銷商優(yōu)惠，裸車價低于指導價，購置稅也會相應降低。例如參考資料中提及的21.59萬裸車價的城市運動版，購置稅約1.91萬元，較指導價計算的金額減少近7400元，可見終端優(yōu)惠力度會直接影響購置稅的實際支出，消費者購車時可結合當?shù)貎?yōu)惠政策精準計算。

除購置稅外，CT5的產品力也為其落地價提供了扎實支撐。全系標配的2.0T可變缸發(fā)動機，通過Tripower技術實現(xiàn)237馬力輸出與7.5L左右的WLTC油耗平衡，兼顧性能與經濟性；前雙球節(jié)懸掛+后五連桿懸掛的組合，配合賽道版的電磁感應懸掛與后橋限滑差速器，操控極限同級突出。智能配置上，33英寸9K分辨率MINI LED屏搭配高通驍龍8155芯片，流暢度與顯示效果領先，L2級駕駛輔助系統(tǒng)全系標配，安全與科技體驗拉滿。

從用戶體驗角度，購置稅的支出并未削弱CT5的性價比。賽道版車型標配16揚聲器AKG音響、前排座椅通風加熱，選裝包車型還增加座椅按摩與流媒體后視鏡，126色氛圍燈與15W無線充電等細節(jié)配置，讓運動屬性與豪華質感并存。這種“駕控樂趣+豪華配置”的組合，精準契合了追求平衡的中型車用戶需求，即使購置稅占比顯著，也未影響其市場吸引力。

綜合來看，凱迪拉克CT5的購置稅作為核心成本項，對落地價的影響不可小覷，消費者需結合指導價、終端優(yōu)惠與政策精準規(guī)劃預算。而其在動力、操控、智能配置上的優(yōu)勢，又讓包含購置稅在內的整體支出具備合理價值，是一款兼顧成本考量與產品體驗的中型車選擇。