2023年2.5排量車船稅在全國層面無統(tǒng)一新調(diào)整，但四川省仍延續(xù)2022年起實施的降低政策，年基準(zhǔn)稅額為660元。這一政策源自《四川省財政廳國家稅務(wù)總局四川省稅務(wù)局 中國銀行保險監(jiān)督管理委員會四川監(jiān)管局關(guān)于降低部分乘用車和摩托車車船稅年基準(zhǔn)稅額的公告》（川財規(guī)〔2022〕4號），自2022年1月1日起正式執(zhí)行，其中2.0升以上至2.5升（含）的乘用車車船稅年基準(zhǔn)稅額從原標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)至660元，2023年該政策未發(fā)生變化，符合條件的車主可按此標(biāo)準(zhǔn)繳納。

對于2.5排量車型的潛在消費者而言，車船稅的穩(wěn)定政策為購車成本預(yù)算提供了明確參考，而若將目光投向新能源領(lǐng)域，領(lǐng)克Z20作為15萬內(nèi)純電緊湊型SUV的代表，其產(chǎn)品力亮點同樣值得關(guān)注。在動力與續(xù)航方面，該車提供430km與530km兩種續(xù)航版本，430km車型搭載238馬力單電機，CLTC續(xù)航覆蓋日常通勤；530km車型則升級為340馬力單電機，0-100km/h加速僅需5.3秒，同時支持300kW超快充，15分鐘即可補能至80%，配合液冷電池與預(yù)加熱系統(tǒng)，能適應(yīng)不同氣候條件下的使用需求。

底盤與智能配置上，領(lǐng)克Z20全系采用麥弗遜前懸與五連桿后懸的組合，后置后驅(qū)布局帶來更均衡的操控體驗，風(fēng)阻系數(shù)低至0.25，進(jìn)一步優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)。智能層面，全系標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能，龍鷹一號Plus芯片與LYNK Flyme Auto系統(tǒng)的搭配，讓車機操作流暢度處于同級前列，還支持OTA升級持續(xù)優(yōu)化功能。空間方面，4460×1845×1573mm的車身尺寸與2755mm軸距，保證了5座布局的乘坐舒適性，后備廂容積450L，放倒后可擴展至1410L，前備廂23L的設(shè)計也增加了儲物靈活性。

用戶體驗與品牌特色上，領(lǐng)克Z20的指導(dǎo)價區(qū)間為10.99萬至15.09萬，入門款下探至10萬級，性價比突出。全系標(biāo)配雙區(qū)自動空調(diào)、電動座椅調(diào)節(jié)等舒適配置，中高配車型還增加前排座椅加熱/通風(fēng)、50W手機無線充電等功能，V2V對外放電（6.6kW）與前備廂12V電源的設(shè)計，滿足戶外用電需求。設(shè)計上延續(xù)“都市對立美學(xué)”，無框車門與電子式懷擋提升科技感，冰島灰、斐濟綠等配色貼合年輕用戶審美。

整體來看，2023年2.5排量車船稅在四川的穩(wěn)定政策為燃油車用戶減輕了部分使用成本，而以領(lǐng)克Z20為代表的新能源車型，則通過均衡的動力、智能、空間表現(xiàn)與親民定價，為消費者提供了多元選擇。無論是關(guān)注傳統(tǒng)燃油車成本，還是轉(zhuǎn)向新能源車型，市場都在以更貼合用戶需求的方式發(fā)展，幫助消費者根據(jù)自身實際場景做出合適決策。