車輛自動啟停系統(tǒng)的on/off按鈕是否需要每次啟動都關(guān)閉，取決于車輛設(shè)計與用戶需求，但多數(shù)車型默認(rèn)每次啟動自動開啟，需手動操作關(guān)閉。

從功能邏輯來看，自動啟停作為兼顧節(jié)能與環(huán)保的配置，被多數(shù)車企設(shè)定為“點(diǎn)火即激活”的默認(rèn)狀態(tài)——無論是燃油車還是新能源車型，啟動后系統(tǒng)會自動進(jìn)入待命模式，儀表盤也會同步顯示功能開啟的提示。若想臨時關(guān)閉，只需按下中控臺上帶有“環(huán)形箭頭包裹字母A+底部OFF”標(biāo)識的按鈕，操作后功能會暫停工作；但當(dāng)車輛熄火重啟，系統(tǒng)又會恢復(fù)默認(rèn)開啟狀態(tài)，因此日常使用中若需持續(xù)關(guān)閉，往往需要每次啟動后重復(fù)操作。不過部分車型支持通過專業(yè)設(shè)備修改行車電腦編碼實(shí)現(xiàn)永久關(guān)閉，但該操作可能涉及保修政策，建議優(yōu)先參考車輛用戶手冊的官方指引。

從功能邏輯來看，自動啟停作為兼顧節(jié)能與環(huán)保的配置，被多數(shù)車企設(shè)定為“點(diǎn)火即激活”的默認(rèn)狀態(tài)——無論是燃油車還是新能源車型，啟動后系統(tǒng)會自動進(jìn)入待命模式，儀表盤也會同步顯示功能開啟的提示。若想臨時關(guān)閉，只需按下中控臺上帶有“環(huán)形箭頭包裹字母A+底部OFF”標(biāo)識的按鈕，操作后功能會暫停工作；但當(dāng)車輛熄火重啟，系統(tǒng)又會恢復(fù)默認(rèn)開啟狀態(tài)，因此日常使用中若需持續(xù)關(guān)閉，往往需要每次啟動后重復(fù)操作。不過部分車型支持通過專業(yè)設(shè)備修改行車電腦編碼實(shí)現(xiàn)永久關(guān)閉，但該操作可能涉及保修政策，建議優(yōu)先參考車輛用戶手冊的官方指引。

不同品牌車型的操作細(xì)節(jié)存在差異。以榮放為例，其自動啟停按鈕位于點(diǎn)煙器左側(cè)，按下后可臨時關(guān)閉，但每次點(diǎn)火都會重新激活；奧迪需在駕駛員信息顯示屏中點(diǎn)擊啟停功能圖標(biāo)，寶馬則需通過“i”按鈕進(jìn)入車輛設(shè)置菜單操作。手動擋新能源汽車的自動啟停系統(tǒng)同樣默認(rèn)開啟，關(guān)閉方式與自動擋車型類似，均需手動按壓對應(yīng)按鈕。這些設(shè)計差異意味著用戶需結(jié)合自身車型特性，通過查閱用戶手冊或咨詢官方渠道，明確具體的操作流程，避免因操作不當(dāng)影響功能使用。

從用戶需求角度分析，自動啟停的使用場景直接影響是否需要頻繁關(guān)閉。在擁堵路段頻繁啟停時，部分用戶可能覺得系統(tǒng)介入影響駕駛流暢性，此時手動關(guān)閉可提升體驗(yàn)；而在暢通路況下，系統(tǒng)能有效降低怠速油耗與尾氣排放，符合節(jié)能需求。不過需注意，若通過非官方途徑修改行車電腦編碼實(shí)現(xiàn)永久關(guān)閉，可能導(dǎo)致車輛失去三包保障，因此不建議普通用戶自行嘗試。

綜合來看，自動啟停系統(tǒng)的“默認(rèn)開啟”設(shè)計源于車企對節(jié)能目標(biāo)的考量，而用戶是否每次關(guān)閉則需結(jié)合車型特性與使用場景。日常使用中，若需臨時關(guān)閉可通過標(biāo)準(zhǔn)按鈕操作，若追求長期關(guān)閉則需謹(jǐn)慎評估官方支持方案，確保操作合規(guī)且不影響車輛售后保障。