1月20日，廣汽埃安在技術(shù)發(fā)布會(huì)上正式推出全新緊湊型SUV——AION N60，這款定位10萬(wàn)級(jí)的純電車型，憑借夸克電驅(qū)2.0非晶-碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)的核心技術(shù)突破，重新定義了入門(mén)級(jí)電動(dòng)車的能效標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，工程師用“1度電多跑1公里”的直觀對(duì)比，讓消費(fèi)者感受到非晶合金技術(shù)帶來(lái)的續(xù)航革命。

打開(kāi)AION N60的電驅(qū)系統(tǒng)外殼，最引人注目的是厚度僅0.02mm的鐵基非晶合金定子鐵芯——這相當(dāng)于A4紙厚度的1/4，卻藏著顛覆傳統(tǒng)的電磁性能。數(shù)據(jù)顯示，這種新型材料的電阻率比傳統(tǒng)硅鋼高出3個(gè)數(shù)量級(jí)，磁導(dǎo)率達(dá)到普通硅鋼片的20-100倍，矯頑力降低80%，飽和磁通密度仍保持1.8T的高水平。正是這些特性，讓電驅(qū)系統(tǒng)在20000rpm以上轉(zhuǎn)速時(shí)能破解磁飽和難題，支持轉(zhuǎn)子最高30000rpm運(yùn)轉(zhuǎn)，最終實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)損耗降低75%。

“損耗降下來(lái)，續(xù)航自然升上去?！卑０布夹g(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)展示測(cè)試數(shù)據(jù)：搭載該系統(tǒng)的AION N60，CLTC續(xù)航里程相比同級(jí)別傳統(tǒng)電驅(qū)車型增加約5-8%，換算下來(lái)每度電可多跑1公里左右。以630km續(xù)航版本為例，其電池容量為69.753kWh，按此比例計(jì)算，相當(dāng)于憑空多出35-55km的續(xù)航里程，足以覆蓋日常通勤的往返需求。

除了能效提升，輕量化也是亮點(diǎn)。得益于非晶合金材料的高效能，電機(jī)整體減重約30%，配合4615×1860/1883×1673mm的車身尺寸和2775mm的長(zhǎng)軸距，AION N60在保證內(nèi)部空間寬敞的同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化了底盤(pán)配重。動(dòng)力方面，新車提供100kW和165kW兩種功率版本，分別對(duì)應(yīng)136馬力和224馬力，滿足不同用戶的駕駛需求。

值得一提的是，這款10萬(wàn)級(jí)車型還全系標(biāo)配激光雷達(dá)，配合彈匣電池2.0技術(shù)——其磷酸鐵鋰電芯由廣汽子公司因湃電池提供，最高快充功率達(dá)180kW，30%充至80%僅需約30分鐘——在智能安全與補(bǔ)能效率上也做到了同級(jí)領(lǐng)先。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，不少媒體感嘆：“以前只有高端電動(dòng)車才有的配置，現(xiàn)在埃安把它下放到10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)了?！?/p>

從非晶合金的微觀突破到續(xù)航里程的宏觀提升，AION N60用技術(shù)實(shí)力證明：入門(mén)級(jí)電動(dòng)車也能有“黑科技”。隨著這款車型的上市，10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)一場(chǎng)“能效競(jìng)賽”，而埃安顯然已經(jīng)搶占了先機(jī)。